Determinación de necesidades productivas en el taller de motores de Lan Airlines . Caso aplicado año 2010

Abstract

En base al incremento de la operación de LAN en los últimos años y los datos que reflejan un gasto considerable en horas extras nace la necesidad de diseñar una metodología que permita pronosticar la demanda productiva en el tiempo del Taller de Motores, el cual tiene como responsabilidad principal disponer motores serviciables en todo momento para cubrir la operación de toda la flota del Holding LAN. Esta memoria tiene como objetivo proyectar las necesidades productivas del Taller de Motores, en cuanto al número de mecánicos, mediante el estudio de modelos de planificación de la producción que se puedan adaptar a la situación de estudio. La base de todo modelo de planificación de la producción comprende la demanda esperada. En este caso, se determinó que con la proyección de número de cambios de motor y las horas hombre que consume cada una de las actividades que genera dicho proceso, se podía obtener la demanda productiva; a la cual se le agrega todas aquellas actividades que restan horas disponibles para la producción, las cuales conforman la demanda no productiva. Se adecuó uno de los modelos de planificación agregada estudiado, al caso particular del taller de motores. Este modelo determina el óptimo número de mecánicos para un determinado horizonte de evaluación, sujeto a restricciones que permiten que el modelo trabaje. Al aplicar el modelo para determinar las necesidades productivas del año 2010, se determinó que es necesario contratar 10 mecánicos para poder soportar la demanda de una manera óptima. El escenario arrojado por el modelo considera un costo anual por mano de obra productiva de USD $791.018, lo cual implica un ahorro de USD $34.000 con respecto a la situación inicial, implicando una reducción de 50% en el costo anual de horas extras para la producción anual. El riesgo que tiene la situación propuesta es un incremento de un 30% en el número de eventos no programados el 2010.Based on LAN’s operations increase in the last few years and on the data reflecting a considerable overtime expense, emerges the need to design a methodology that allows to forecast the productive demand on the Engine Workshop time, which is mainly responsible for being able to provide serviceable engines at any given time to cover the entire operation of the LAN Holding fleet. The objective of this report is to project the productive needs of the Engine Workshop, regarding the number of mechanics, through the study of production planning models that can be adapted to the situation. The base of every production planning model covers the expected demand. In this case, it was determined that, with the projection of the engine changes number and the man hours that each activity generated by that process consume, the productive demand can be obtained, and if the activities that take away production-available hours are also included, the non productive demand can be obtained. One of the studied added planning models was adapted to the particular case of the Engine Workshop. This model determines the optimal number of mechanics for a particular evaluation horizon, subjected to certain restrictions that allow the model to work properly. After applying the model to determine the productive needs of 2010, it was determined that is necessary to hire 10 mechanics to withstand the demand in an optimal way. The scenario presented by the model, considers a productive labour annual cost of USD $791,018 which means a USD $34,000 saving regarding the initial situation, and a 50% reduction in the annual production overtime cost. The risk of this situation would be a 30% increase in the number of unscheduled events in 2010.