ESTUDIO DE PRE-FACTIBILIDAD TÉCNICA ECONÓMICA IMPLEMENTACIÓN DE SISTEMAS DE GENERACIÓN DE ENERGÍA EÓLICA, EN LA LOCALIDAD DE PICHILEMU, SEXTA REGIÓN, CHILE

Abstract

Este trabajo esta enmarcado en la introducción de energía limpias en el país, de acuerdo a la ley N<U+00BA> 20.257, que establece la inyección a los sistemas eléctricos del país. En el capitulo primero, se detalla los aspectos generales del proyecto, objetivos generales, específicos y del trabajo, además un detallado análisis FODA de este proyecto. Dentro de este capitulo se clasifica el tipo de proyecto, a quien esta dirigido y como se inserta dentro del sistema actual eléctrico. Se define su lugar de localización que en su principio era la ciudad de Pichilemu, cambiándose el lugar por factores externos principales, a un nuevo lugar, denominado Cuesta de Chada, en el límite de Región metropolitana y la sexta región. En el capitulo segundo, nos explica el estudio de mercado del sector eléctrico chileno, con sus clasificaciones de los sistemas actuales, además se estudia la demanda pasada, actual y futura y la oferta pasada, actual y futura con respecto al sistema eléctrico y de ERNC. Dentro de este capitulo se analiza el mercado de las ERNC, su marco regulatorio legal y comercial. En el capitulo tercero, nos explica la pre-factibilidad técnica con respecto al marco legal y ambiental. También con al descripción de los equipos aerogeneradores, su diagrama de flujos, layo-out, y el calculo de balance de energía de los aerogeneradores. En el capitulo cuarto, explica la ingeniería básica de este proyecto, con el sistemas de potencia, diseo de obras civiles, y sus características técnicas de losa fundación para estos equipos, como también la definición del sistema de instrumentación y control para este parque. En el capitulo quinto, se explica la documentación del proyecto, como el data sheet de los equipos, especificaciones técnicas de fabricación y montaje, bases administrativas, cotizaciones de equipos y la determinación del proyecto si es rentable o no con respecto al flujo de caja determinando el VAN, TIR y el PIR