Estudio de reglamentación chilena vigente para buses del Transantiago

Abstract

El presente trabajo de titulación consta de cuatro capítulos, en estos cuatro capítulos se define que es un sistema de transporte urbano, además, se habla de la homologación de las emisiones contaminantes de los buses urbanos, se describen las normativas más relevantes a nivel mundial para controlar estas emisiones, también se describirán los procesos y los distintos ciclos de conducción que utilizan las normativas nombradas, se especificara que norma es la que rige en Santiago para los buses del Transantiago y se plantearan posibles mejoras que pueda tener el sistema de homologación de estos vehículos. En el primer capítulo, se dará una descripción de lo que es un sistema de transporte urbano, una vez entendido este término, se explicara el funcionamiento de este sistema en ciudades de connotación mundial, las cuales poseen una gran cantidad de habitantes y por tanto el tema del transporte es algo relevante, además de hablar de grandes metrópolis, también se contemplaran dentro de este estudio, ciudades que actualmente poseen sistemas de transporte similares al Transantiago. En el segundo capítulo, el trabajo comienza a centrarse más en lo que refiere las emisiones contaminantes de los buses destinados al transporte público, haciendo un estudio de las normativas de emisiones de buses más importantes, demostrando mediante tablas los valores permisibles de estas, se hablara de la norma que se utiliza en Chile para esto. El capítulo tercero, está ligado al segundo, ya que si bien en el anterior se habla de las normas existentes, acá se refiere los ciclos o los métodos en que se verifica que los vehículos cumplan o no la normativa respectiva. Se detallara acerca de estos ciclos, pero no sin antes explicar cuáles son los gases que se miden, acerca de estos gases se da una pequeña reseña. El último capítulo, el cuarto, trata de ideas para mejorar el proceso de homologación, comparar distintos elementos para saber cuál es el mejor, se plantea la idea de utilizar un ciclo de conducción propio de la ciudad de Santiago.