Thesis APLICACIÓN DE GLP EN MOTORES DE COMBUSTIÓN INTERNA Y SU IMPACTO EN EL MERCADO DE BONOS DE CARBONO EN CHILE
dc.contributor.advisor | REINKE SCHULZ, GERD | |
dc.contributor.author | VELÁSQUEZ DÍAZ, EDUARDO SEBASTIÁN | |
dc.contributor.department | Universidad Técnica Federico Santa María UTFSM. Departamento de Mecánica | |
dc.coverage.spatial | Casa Central, Valparaíso | es_CL |
dc.creator | VELÁSQUEZ DÍAZ, EDUARDO SEBASTIÁN | |
dc.date.accessioned | 2024-10-16T12:19:06Z | |
dc.date.available | 2024-10-16T12:19:06Z | |
dc.date.issued | 2005 | |
dc.description | Catalogado desde la versión PDF de la tesis. | es_CL |
dc.description.abstract | A continuación se presenta el trabajo de título ''Aplicación de GLP en motores de combustión interna y su impacto en el mercado de bonos de carbono''. Inicialmente se presenta la base teórica del trabajo, que contempla una descripción de las principales características y propiedades de los combustibles tradicionales utilizados en MCI (gasolina y diesel), así como también del combustible alternativo en el que se centra el trabajo, este es, el Gas Licuado de Petróleo (GLP). Una vez descritas las características individuales de cada combustible se realiza un análisis comparativo entre ellos, revisando tópicos como su densidad, poder calorífico, consumo y rendimiento, de tal modo de poder establecer las ventajas y desventajas que conlleva la utilización de uno u otro en un MCI. El segundo tópico que forma esta base teórica se refiere al sistema de transacción de emisiones denominado Bonos de Carbono o CERs (Certificados de Emisiones Reducidas). Se hace una revisión de antecedentes sobre el sistema de bonos de carbono y una descripción detallada del sistema de mayor auge en el mercado internacional: el Mecanismo de Desarrollo Limpio (MDL). Dentro de esta revisión se hallan descritas cada una de las etapas que comprende el desarrollo de un proyecto MDL así como el estado del mercado actualmente (precios y procesos de venta). La segunda parte del trabajo comprende un la revisión del comportamiento empírico de un MCI estacionario de 11 HP, utilizado para impulsar un generador. De estos ensayos se pueden adquirir datos que ayudan a configurar el comportamiento de las emisiones de este tipo de motor tanto para combustible gasolina como para GLP. Finalmente, se elabora un catastro nacional de motores estacionarios menores y marinos fuera de borda. Con estos datos se cuantifica la potencial reducción de emisiones que provocaría la sustitución de la gasolina por GLP, y se identifica las regiones del país con mayores ventajas para llevar a cabo este tipo de proyectos. Además se desarrolla un ejemplo de proyecto para percibir la dimensión de estos. | es_CL |
dc.description.degree | INGENIERO CIVIL MECÁNICO MENCIÓN ENERGÍA | es_CL |
dc.format.medium | CD ROM | |
dc.format.medium | Papel | |
dc.identifier.barcode | 3560900114805 | |
dc.identifier.uri | https://repositorio.usm.cl/handle/123456789/51371 | |
dc.language.iso | es | |
dc.publisher | Universidad Técnica Federico Santa María | |
dc.rights.accessRights | B - Solamente disponible para consulta en sala (opción por defecto) | |
dc.source.uri | http://www.usm.cl | |
dc.subject | COMBUSTIBLE | es_CL |
dc.subject | GAS LICUADO DE PETROLEO | es_CL |
dc.subject | MOTORES DE COMBUSTION INTERNA | es_CL |
dc.subject.other | INGENIERIA CIVIL MECANICA MENCION ENERGIA | |
dc.title | APLICACIÓN DE GLP EN MOTORES DE COMBUSTIÓN INTERNA Y SU IMPACTO EN EL MERCADO DE BONOS DE CARBONO EN CHILE | es_CL |
dc.type | Tesis de Pregrado | es_CL |
dspace.entity.type | Tesis |
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