Pasantía Lan Airlines S.A. taller aviónica, mantenimiento del componente water heater.

Abstract

El presente trabajo se realizó en la base de Mantenimiento de LAN Airlines, específicamente en el taller de aviónica, sección galley. Este se realizó en paralelo con la práctica industrial, la cual tuvo una duración un mes y medio en esta área lo que permitió conocer y aprender sobre la mantención de diferentes componentes, pero especialmente en el componente water heater, lo cual conlleva realizar: desarme, limpieza, cambio de partes, arme y finalmente pruebas de testeo para determinar el correcto funcionamiento del componente en mantenimiento. Este mantenimiento no se lograría sin conocer antes y aprender a utilizar el manual indicado del componente. En el transcurso de la pasantía se aprendió el reglamento interno del taller de aviónica, los procedimientos para recibir y despachar un componente, las herramientas a utilizar y el equipo de seguridad necesario para trabajar. Se trabajó con un supervisor, dos mecánicos con experiencia y un mecánico principiante, los cuales fueron parte fundamental del aprendizaje en el taller, ya que otorgaban gran participación en los procedimientos de mantenimiento. Entre lo aprendido se cuenta el manejo de MXI (Maintenix, plataforma de trabajo online, que registra desde la hora de inicio y cierre del procedimiento, el procedimiento como tal y las partes, piezas o componentes utilizados), para mantener un registro de las actividades realizadas, y solicitar partes al almacén técnico de la empresa. Posteriormente al uso de MXI hay que retirar las partes solicitadas y para ello hay que ir personalmente al almacén técnico y mediante unos códigos recoger lo pedido; finalmente, concluir en un componente reparado y listo para volver a servicio. El fin de este informe de práctica controlada es mostrar al alumno de la carrera de Técnico Universitario en Mantenimiento Aeronáutico las indicaciones dadas en un Manual de Mantenimiento de Componente, en este caso del componente water heater y a su vez dejar en claro que este componente no es propio de una aeronave en particular, sino que va rotando de acuerdo a las necesidades que se presenten en los aviones en servicio. Por consiguiente, el alumno tendrá el conocimiento de la documentación que se le realiza al componente para su recepción en el taller y retorno a su funcionamiento dentro de la aeronave.