CALIBRACIÓN LOCAL DEL MODELO DE ESCALONAMIENTO DE JUNTAS TRANSVERSALES DE LA GUÍA DE DISEÑO EMPÍRICO MECANICISTA (AASHTO 2008) PARA PAVIMENTOS DE HORMIGÓN SIMPLE CON JUNTAS SIN BARRAS DE TRASPASO DE CARGA

Abstract

En el marco del Proyecto INNOVA 11BPC-10220, desarrollado por la Universidad Técnica Federico Santa María, que posee como objetivo general adaptar el ?Método Empírico Mecanicista De Diseo (AASHTO 2008) De Pavimentos De Hormigón Simple Sin Barras De Traspaso De Carga? a la realidad chilena, se realiza la calibración del modelo de escalonamiento promedio en juntas transversales. El proceso de calibración comprende la recolección y conformación de la base de datos de climas, tráfico, materiales y suelos conformada por 13 proyectos ubicados entre la V y la X Región de Chile. Posteriormente esta información es ingresada al Software de diseo de la GEMDP Darwin ME para luego realizar la calibración de los coeficientes del modelo de escalonamiento. El Software entrega la evolución de los deterioros en el tiempo, los cuales son calculados internamente a través de un modelo incremental de dao que emplea redes neuronales. Posteriormente, los deterioros entregados por el Software son comparados con la base de datos para luego ajustar los coeficientes de calibración del modelo de deterioro a través de un método de tanteo. En el modelo de escalonamiento son modificados los coeficientes de calibración C1, C3, C5, C6 y C7. C1 y C3 relacionados con las condiciones climáticas, C5 y C6 relacionados con los materiales y el suelo y C7 relacionado con la tasa de escalonamiento a largo plazo. Se obtienen a través del proceso de calibración los siguientes resultados y variaciones con respecto a los coeficientes obtenidos en la calibración global realizada en Estados Unidos: C1=1.165, -7.0%; C3=0.0015, -44.2%; C5=200, -20.0%; C6=0.54, 40.0% y C7=4.5, -50.6% Al realizar el análisis de los resultados utilizando el conjunto de factores se cumplen los test de hipótesis y se obtienen un coeficiente de correlación Rp2s de 0.7026 y un error estándar de estimación de 0.9670 milímetros, encontrándose ambos valores dentro de los rangos obtenidos en las calibraciones globales y locales realizadas en Estados Unidos, las cuales se ubican entre 0.510 a 0.710 y 0.572 a 1.041 milímetros, respectivamente.