Thesis REHABILITACIÓN DE LA MAESTRANZA DEL FERROCARRIL TRASANDINOMUSEO EN MOVIMIENTOPILAR
dc.contributor.advisor | CARRASCO, CAROLINA | |
dc.contributor.author | AGUILAR TAPIA, PILAR FERNANDA | |
dc.contributor.department | Universidad Técnica Federico Santa María. Departamento de Arquitectura | es_CL |
dc.contributor.other | SOLIS, RAUL | |
dc.coverage.spatial | Casa Central Valparaíso | es_CL |
dc.creator | AGUILAR TAPIA, PILAR FERNANDA | |
dc.date.accessioned | 2022-04-05T14:53:45Z | |
dc.date.available | 2022-04-05T14:53:45Z | |
dc.date.issued | 2018-12 | |
dc.description.abstract | que formó parte del Ferrocarril Trasandino que comunicaba Chile con Argentina. La llegada del Ferrocarril Trasandino provocó grandes cambios desde el punto de vista urbanístico, histórico, tecnológico e industrial tanto, para la ciudad de Los Andes como para el País. Por lo tanto, se trabajará en la puesta en valor de dicho equipamiento apuntando al dilema entre la función (uso) y la rehabilitación de inmuebles históricos que forman parte de la comunidad por su rol como espacio público comunitario, y que en su nueva función son usados para actividades mayormente privadas. Durante los años 1910 hasta finales de los 80, la ciudad de Los Andes actúa como nodo estratégico por la vinculación bioceánico Valparaíso-Buenos Aires, siendo el primer puerto terrestre de Chile, por tanto, la principal vía de acceso a la ciudad para los visitantes extranjeros. Hasta el día de hoy interviene como punto medianero con la ciudad de Valparaíso y Santiago. Con el paso de los años, el ferrocarril trasandino interrumpió su tránsito debido a la baja rentabilidad de sus servicios y altos costos de operación, la variabilidad del clima, entre otros, siendo desplazado por el transporte terrestre. En consecuencia, gran parte de las instalaciones del recorrido del ferrocarril han quedado en desuso y abandono, quedando manifiesto del deterioro de sus partes. Considerando el conjunto de la Maestranza como un espacio público comunitario ubicado en una de las principales vías de acceso de extranjeros a la ciudad, se propone su recuperación para proveer a la ciudad de nuevos equipamientos públicos que permitan dar cabida a distintas actividades que en la actualidad no cuentan con un espacio físico apropiado, a la vez que se ponen en valor las distintas estructuras que componen a este importante conjunto histórico. Se realizará un análisis del conjunto, de las partes, y su relación con el entorno, las transformaciones que se manifestaron en el tiempo y se identificarán las oportunidades que hoy se presentan para su intervención y, de esta manera, hacer una actualización de uso del conjunto de la maestranza. | es_CL |
dc.description.degree | ARQUITECTO | es_CL |
dc.description.program | ARQUITECTURA | es_CL |
dc.identifier.barcode | 3560900267786 | es_CL |
dc.identifier.uri | https://hdl.handle.net/11673/52900 | |
dc.subject | MAESTRANZA | es_CL |
dc.subject | FERROCARRILES | es_CL |
dc.subject | REHABILITACION ARQUITECTONICA | es_CL |
dc.title | REHABILITACIÓN DE LA MAESTRANZA DEL FERROCARRIL TRASANDINOMUSEO EN MOVIMIENTOPILAR | es_CL |
dc.type | Tesis de Pregrado | |
dspace.entity.type | Tesis |
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