PROPUESTA DE SISTEMA DE RELLENO CENTRALIZADO APLICADO A BOMBAS DE LUBRICACIÓN AUTOMÁTICAS UNIDAD DE TORNOS PLANTA TERCIADOS ARAUCO S.A.

Abstract

En el siguiente informe, se dará a Conocer una propuesta ya implementada, para mejorar las condiciones de los operarios mantenedores, como así también el funcionamiento de las propias máquinas, iniciando por conocer los fundamentos teóricos que respaldan esta implementación, que principalmente está basada en la aplicación de la lubricación en los equipos de la Planta Terciados Arauco, específicamente en el área de debobinado, en los equipos denominados tornos de 4, 8 y 9 pies. Se considera que la lubricación es fundamental para el funcionamiento de cualquier equipo o, se podría decir que, en el ABC de la mantención, la lubricación es la letra A, pero a su vez no se es justamente considerada, ya que es, entre comillas, un trabajo silencioso, pero muy importante, es por ello que abordaremos la funcionalidad y temáticas relacionadas con la lubricación.Para esta implementación, se debe conocer el funcionamiento de los equipos, el proceso productivo y los productos que se fabrican, esto para determinar, condiciones de trabajo y condiciones del ambiente en el cual se trabaja, con este conocimiento se podrá realizar la elección del lubricante apropiado y las cantidades apropiadas, para cada aplicación, esta elección es fundamentales para el buen desempeño de un lubricante, es por ello que se realiza una descripción del proceso, conociendo e interiorizándose más en el funcionamiento de la planta terciados Arauco.La propuesta está basada, principalmente en mejorar la lubricación de los tornos, esta implementación, debiese ayudar a disminuir las fallas de los componentes debido a las deficiencias en los sistemas de lubricación automáticos por contaminación. el análisis y la revisión de fallas en estos sistemas, nos llevan a determinar, que la mayor deficiencia en la lubricación es por agentes contaminantes que se generaban por el constante trasvasije de los aceites y grasas, esto a sus ves conllevaba la falla a los componentes motrices del equipo, con la implantación evitaremos esas contaminaciones, pero la otra parte nos conduce a mejorar la realización de rutas, mejorando la condición de esta tanto para el operario como para el mantenedor, ayudando a disminuir los tiempo de ejecución, diminución de riesgos y simplificando las actividades relacionadas con la lubricación en los tornos.Además, se analizará los costos asociados a las pérdidas de producción, costos de la de los materiales utilizados en la mejora, y el costo del remplazo de los componentes por las fallas de lubricación, así también los beneficios económicos y técnicos de esta propuesta.ÍNDICE