Sistema sin impacto ambiental para transporte de mineral en pequeña minería

Abstract

El proyecto minero San Lorenzo tiene como objetivo explotar vetas auríferas y otros minerales en la comuna de Alhué, Región Metropolitana de Chile. En la actualidad, se está llevando a cabo un proceso judicial para establecer la servidumbre necesaria que permita la construcción de las obras asociadas al proyecto. El proyecto minero San Lorenzo considera la construcción de un camino de 5 km que conecte la carretera (Ruta G-692) con la zona de la mina. Este trazado bordea una viña perteneciente a privados, lo cual ha generado preocupación por el tránsito constante de camiones tolva cerca de la producción vitivinícola. Dada la topografía montañosa de la zona y la lejanía de otras rutas públicas, no resulta rentable diseñar un nuevo camino de acceso, por lo que las alternativas actuales incluyen paralizar indefinidamente el litigio para la servidumbre o plantear un método de transporte alternativo para el mineral. En esta memoria se realizó una propuesta técnica de perfil para la implementación de un sistema de transporte con tecnología de andarivel que toma en cuenta las necesidades de producción de la mina, alternativo al de uso de camiones diésel con el objetivo de reducir el impacto ambiental y proporcionar una respuesta a las demandas de cese de acciones por parte del dueño del predio superficial. La metodología de trabajo contempló un levantamiento de puntos del terreno para obtener un trazado óptimo en donde emplazar la ruta de cableado y torres de soporte del sistema, considerando las normas de construcción y operación de la literatura relacionada a esta tecnología para culminar en un diseño que entregó los resultados operacionales del sistema. El diseño proyectado consta de la construcción de dos estaciones terminales conectadas mediante cableado a través de 17 torres de soporte, la distancia del trazado corresponde a 4.497 metros donde se circularían 28 baldes con carga mineral en descenso desde la mina y 28 baldes vacíos que subirían de vuelta. Para el movimiento mecánico del sistema se calculó una potencia requerida de 6,1 kW y un requerimiento energético de 54,8 kWh diario a razón de mantener una producción mensual de 3.000 toneladas. The San Lorenzo mining project aims to exploit gold-bearing veins and other minerals in the locality of Alhué, located in Chile’s Metropolitan Region. Currently, a legal process is underway to establish the necessary easement for the construction of the works associated with the project. As part of its development, the San Lorenzo mining project plans to build a 5 km road connecting the highway (Route G-692) to the mine area. This route runs alongside a privately-owned vineyard, raising concerns about the constant flow of haul trucks near the winery’s production. Due to the mountainous terrain and the distance from other public roads, designing a new access road is not economically feasible. Consequently, the current options involve indefinitely halting the legal proceedings for the easement or proposing an alternative method for transporting the mineral. In this report, a preliminary technical proposal was developed for implementing an alternative transport system to replace the use of diesel trucks, with the aim of reducing environmental impact and addressing the landowner’s demands for a cessation of activities on the surface property. The work methodology included a survey of terrain points to determine the optimal layout for placing the cable route and support towers of the system. This was conducted considering the construction and operational standards found in the literature related to this technology, resulting in a design that provided the system's operational outcomes. The projected design consists of the construction of two terminal stations connected by cables spanning 17 support towers. The route covers 4.497 meters, where 28 buckets carrying mineral loads will descend from the mine and 28 empty buckets will return upward. The mechanical operation of the system has a power requirement of 6.1 kWh and an energy requirement of 54,8 kWh to sustain a production rate of 3,000 tons per month.