ESTUDIO Y MANTENIMIENTO DEL FILTRO DE PARTICULAS DIESEL FAP/DPF PARA NORMA EURO 5

Abstract

En el presente documento se puede apreciar el sistema de filtro de partículas DPF, el cual consiste en mantener retenidas las partículas que conforman el hollín, para luego ser sometidas a un proceso de combustión y luego ser liberadas al ambiente en forma de gas y no como partículas como ya lo había hecho bajo el primer proceso de combustión al interior de un motor de combustión interna del tipo MEC (motor encendido por compresión), este proceso del introducir combustible diesel a un MEC según la teoría libera gases no nocivos para la salud, pero se verá dentro de este documento que se comporta de otra manera dentro del proceso de combustión. Dentro del primer capítulo se centra en especificar, y comparar la teoría con la realidad referente a los gases producto de la combustión de un MEC, dando mucho énfasis al tema principal de este documento que es el material particulado. Posteriormente en el segundo capitulo se señala la construcción del filtro de partículas y el funcionamiento básico del sistema de filtro de partículas diesel, adentrándose al sistema y señalar los componentes que lo conforman. Adentrándose más en el documento prosigue el tercer capitulo el cual esta enfocado a mostrar los posibles mantenimientos que se deben realizar al sistema del filtro de partículas DPF, como a su vez algunas recomendaciones de manejo para evitar la obstrucción anticipada del filtro de partículas DPF.