Estudio de prefactibilidad para implementar una estación de transferencia en la Comuna de Viña del Mar

Abstract

Una estación de transferencia es una instalación donde se recibe y transfiere la basura (residuos sólidos domiciliarios) a unos contenedores de mayor tamaño que los contenedores de un camión recolector. Estos contenedores de mayor tamaño son llevados hasta un vertedero, los cuales reducen los costos asociados al transporte o traslado de los desechos. Se requiere hacer un análisis de prefactibilidad para evaluar los beneficios que conlleva la implementación de una estación de transferencia en la comuna de Viña del Mar. La implementación de esta estación beneficiaria a las comunas de Viña del Mar y a las comunas de Villa Alemana y Quilpué, Concón, se recibirá la basura de las ultimas 3 comunas de forma progresiva, para así amortiguar la inversión que se realizara en la planta. En el capítulo 1 que es el de Diagnóstico, se analizarán los antecedentes generales del proyecto, de que se trata y que significa una estación de transferencia de basura, como también antecedentes cualitativos del proyecto. Además, el tamaño y el impacto del proyecto, como también de qué forma este proyecto va a beneficiar a la Ilustre Municipalidad de Viña del Mar, y con esto un beneficio a la comunidad. En el capítulo 2 o la etapa de Metodología, se verá como es la situación actual del proyecto, como también la situación futura o con proyecto. Además de identificar algunos indicadores que serán de utilidad para poder analizar a futuro los resultados obtenidos. En el capítulo 3, que es el de prefactibilidad de mercado, se analiza cómo será el comportamiento del mercado tanto antes de la implementación, como también después de esta. Se revisa por medio de un FODA, cuales son las fortalezas, oportunidades, debilidades y amenazas que se tendrán en el proyecto. Y finalmente se revisará cual es la mejor ubicación de la estación, manejando dos sitios en la comuna de Viña del Mar. Otro capítulo de mucha importancia es el capítulo 4 o el análisis técnico-económico, en el cual se detalla todo lo que involucra con lo necesario para realizar las actividades operativas en la estación, tanto como el lugar, la distribución de sus instalaciones, los equipos necesarios, el personal que involucra tanto el área técnica como el área administrativa, la capacidad de la planta. Además se agregan costos asociados a la inversión de instalaciones, herramientas, remuneraciones, entre otros. También se analiza los ahorros que se generan en la Ilustre municipalidad de Viña del Mar, tanto en combustible como en mantenimiento y neumático, al implementar la estación de transferencia. En el capítulo 5, de prefactibilidad legal, se llevará a cabo que para poder implementar la estación, se debe pasar por varios aspectos legales de principio, como lo son el código sanitario, ley orgánica constitucional de municipalidades y todo lo referente con normativa tributaria y normativa laboral. En el capítulo 6 se indicaran cuales son las posibles alternativas de financiamiento, se puede realizar a través de Leasing, instituciones crediticias, o también a través de posibles inversionistas que vean en el proyecto una buena posibilidad de invertir y crear ganancias o excedentes. En el capítulo 7, se refiere a que la estación de transferencia estará regida según la Ley 19.300 (Ley medioambiental) infiere en dos aspectos fundamentales del artículo 11 los cuales son: Riesgo para la salud de la población, debido a la cantidad y calidad de efluentes, emisiones o residuos y efectos adversos significativos sobre la cantidad y calidad de los recursos naturales renovables, incluidos el suelo, agua y aire, por lo que se debe hacer una evaluación de impacto ambiental, la cual revise cada línea que enmarca el proceso en general, para así poder detectar los posibles riesgos que conlleva y como poder controlarlos o minimizarlos. En el capítulo 8, se llevara a cabo la evaluación económica, del proyecto, en la cual mediante los indicadores económicos detallados en el capítulo 2 se llevara un criterio de evaluación mediante si el proyecto resulta ser factible o no, en la cual se puede apreciar que el VAN es 4.894,62 [UF], TIR es 23,80 [%] y PRI es 3,7 [Años].