ESTUDIO DEL SISTEMA DE SUSPENSION Y GEOMETRIA DE LOS TRENES DELANTEROS Y TRASEROS DE VEHICULOS LIVIANOS

Abstract

Desde el comienzo el confort y la suavidad al andar ha sido un pilar importante dentro de cualquier sistema de transporte, es así como el primer auto desarrollado a través de una línea de producción (Ford T) adapta la suspensión utilizada en los coches tirados por caballos pero con una serie de innovaciones, las cuales no se han detenido hasta el día de hoy. En este informe se muestra de que manera la suspensión automotriz en su conjunto se ha ido modificando para obtener mejores prestaciones, tanto deportivas como de suavidad, que buscan llevar la seguridad, el confort y las prestaciones dependiendo del segmento automotriz que apunte el vehículo. De manera que cualquier persona con conocimientos básicos pueda obtener un acabado conocimiento en conjunto de los componentes de cada tipo de suspensión. La utilidad que presenta cada configuración, la finalidad de cada elemento y como el conjunto conlleva a diferentes características que desee promover cada constructor a su modelo. Dentro de la primera parte de este trabajo, se abocara a realizar un completo estudio de cada componente presente dentro de las suspensiones automotrices. Luego procederá a explicar cómo cada conjunto se comporta para realizar el proceso de absorción de baches y vaivenes, de manera de mantener siempre un óptimo contacto entre neumático y calzada. En la tercera parte, se informará de como la geometría y los ángulos que se forman influyen en la decisión de cada fabricante con respecto al sistema a elegir. Para finalizar con una serie de reparaciones y fallas comunes presentes en las suspensiones más estandarizadas y utilizadas por fabricantes.