Browsing by Author "Trigo Medina, Carlos Alejandro"
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Thesis Mejora en la gestión operacional de la Dirección General de Aeronáutica Civil, a través de la convergencia de las redes de datos.(Universidad Técnica Federico Santa María, 2013-01) Trigo Medina, Carlos Alejandro; Scavia Dal Pozzo, Javier Andres; Departamento de Industrias; Carvallo Gonzalez, Cristian AntonioLa Dirección General de Aeronáutica Civil dentro su Misión tiene la función de entregar los Servicios de Navegación Aérea en una superficie de treinta y dos millones de kilómetros cuadrados. Para esta y otras funciones se guía actualmente por el Plan Estratégico 2010-2015. Para el año 2013 la Dirección General ha solicitado a sus Unidades internas que propongan tareas factibles de realizar, alineadas al Plan Estratégico y orientadas a: 1. Mitigar y/o disminuir las brechas existentes. 2. Optimizar la gestión, eficiencia y eficacia en el trabajo. De acuerdo a esto, se analiza la situación en que conviven dos redes de transporte de datos al interior de la Organización, orientadas a soportar las comunicaciones operacionales de los Servicios de Tránsito Aéreo a través de toda la red aeroportuaria nacional. Estas redes son de tecnologías: Multiplexación por división de tiempo (TDM) y Conmutación de etiquetas multiprotocolo (MPLS), las cuales difieren entre si debido a sus características técnicas y a la obsolescencia de la red TDM. Las diferencias entre las mencionadas redes, producen brechas en los siguientes aspectos: 1. Con relación a las normas y recomendaciones de los convenios internacionales, acerca de la implantación de una red de telecomunicaciones aeronáuticas convergente, basada en el protocolo de Internet (IP). 2. Con relación al Plan Estratégico 2010-2015, que sigue la DGAC, lo que incluye : i) Su Misión, Visión, Valores y Principios, en particular los operacionales. ii) La correcta utilización de los Recursos Financieros del Estado. iii) La correcta gestión de los Recursos Humanos. Para superar estas brechas y de acuerdo a lo solicitado por la Dirección General, se propone una migración convergente de la red TDM hacia la MPLS. Para ello, se propone inicialmente realizar un diagnóstico estratégico de la no convergencia de las redes, en los Servicios de Navegación Aérea, el principal cliente operacional de dichas redes. En segundo lugar se describe la propuesta en base a estudios técnicos y mejoras organizacionales. Finalmente se reevalúa la situación en un escenario convergente y se compara con el inicial para medir la variación de las brechas. Para realizar el diagnóstico y el análisis bajo un escenario convergente se contextualizan y cuantifican los eslabones de la herramienta denominada Cadena de Valor de Servicios, ya que aplica a la realidad de la investigación. El diagnóstico arrojó como Margen de Servicio, resultante de la Cadena de Valor de Servicios, el siguiente valor: El valor muestra la brecha de los Servicios de Navegación Aérea con los lineamientos estratégicos y de eficiencia de la Organización, explicada por la situación no convergente de las redes de datos TDM y MPLS, pero en ningún caso refleja algún grado de ineficacia de esos servicios, que cuentan con reconocimiento internacional. La propuesta de convergencia, se realiza entregando las alternativas, los requerimientos técnicos y humanos para realizar la migración, junto con los horizontes de probables de implementación. Se agrega además la necesidad de que esta se ejecute guiada por las recomendaciones internacionales sobre la materia, en especial las de OACI. Finalmente la propuesta reorganiza las funciones internas de la gestión tecnológica, jerarquizando los procesos de Planificación, Proyectos y Operación. La reevaluación de los eslabones bajo un supuesto escenario convergente, en que se ha utilizado la propuesta para llevarla a acabo, es la siguiente: Se concluye que la convergencia de las redes de datos tiene un impacto positivo en la gestión operacional de la DGAC, lo que se refleja en el Margen de Servicio, sin embargo se aprecian mejoras individuales en los eslabones elegidos de la Cadena de Valor de Servicios, debido a la mejora tecnológica.
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