Browsing by Author "SECO FOURCADE, JUAN CARLOS"
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Thesis ANÁLISIS DE PREFACTIBILIDAD TÉCNICO-ECONÓMICO INSTALAR UNA RED NACIONAL DE LOCALES PARA VENTA DE REPUESTOS Y ACCESORIOS AUTOMOTRICES(Universidad Técnica Federico Santa María, 2005) SECO FOURCADE, JUAN CARLOS; SECO FOURCADE, JUAN CARLOS; Universidad Técnica Federico Santa María UTFSM. Departamento de Industrias; JOHNS NEUMANN, EDWARD HAROLD; VALENZUELA OYANEDER, LIONELs en regiones y 9 en el Gran Santiago. Respecto a la infraestructura de los CHEVY ZONE, se estima un terreno de aproximadamente 500 m2. De esta superficie se postulan 400 m2 construidos y el resto para estacionamiento. El costo en edificación de cada CHEVY ZONE será de $154 millones y se generalizaron dos precios de terreno 4,5 UF / m2 para los locales en regiones y de 4,5 y 12 UF / m2 para las comunas de Santiago. Los gastos de puesta en marcha son $26 millones y el Capital de Trabajo está valorado en $170 millones. Finalmente se obtiene un monto total de inversión equivalente a $416 millones para los locales ubicados en terrenos económicos y $484 millones para los que se instalen en terrenos de 12 UF / m2. Los costos operacionales están constituidos por la fuerza laboral, el stock de repuestos y accesorios, gastos generales, costo logístico, mantención y publicidad. Para el ao 2009 equivaldrán a $812 millones. Tendrán un crecimiento anual aproximado al 3%. La estructura de la empresa estará compuesta por una Gerencia Corporativa y en cada local se contratará un Administrador, diez Vendedores & Registradores y dos Júniors. Respecto a las ventas, se consideró que para el primer ao se alcanzará 65% del total propuesto. Durante el segundo ao se logra el 85% Y desde el tercero en adelante se estabiliza en el 100% (ao 2009). Los montos a facturar para este tercer ao sobrepasarán los $950 millones por local, con tasa de crecimiento del 5%. En un horizonte de diez aos y una tasa de descuento del inversionista igual a un 23 %, el flujo de caja puro para un local CHEVY ZONE con compra de terreno económico entrega un VAN de $245 millones y una TIR del 32%. Por su parte, la evaluación económica para la Red Nacional, que incluye la construcción de 19 locales más durante el ao cinco (2011), arrojó un VAN de $16.000 millones, con una TIR del 54%. Se sensibilizó el proyecto efectuando conmutaciones en las variables Venta, Costos Operacionales, Tasa de Descuento e Inversión. Al realizar el movimiento dinámico de estas variables en su conjunto se obtuvo una gran dispersión en los resultados del VAN, pero con bajas probabilidades de establecerse en el sector negativo.
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