Browsing by Author "Puente Alfaro, Boris Esteban"
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Thesis Comparación del sistema de poder auxiliar entre aviones Boeing 737-200 y Airbus A/320 y cómo afectan estas diferencias a los técnicos en mantenimiento aeronáutico.(Universidad Técnica Federico Santa María, 2007) Montero Zúñiga, Karla Lorena; Academia de Ciencias Aeronáuticas (ACA); Puente Alfaro, Boris EstebanAuxiliary Power Unit-Unidad de Energía Auxiliar-Boeing 737-200-Alliedsignal Aerospace-GTCP85-129-Airbus 320-Hamilton Sundstrand-APS 3200-Modelos de APU-Turbina a Gas. El presente trabajo aborda las diferencias entre la Unidad de Energía Auxiliar de la Aeronave Boeing modelo 737-200 (APU GTCP85-129, Alliedsignal Aerospace) y la Aeronave Airbus modelo A/320 (APU APS 3200, Hamilton Sundstrand), tomando en cuenta la descripción detallada de sus funciones y el aporte de energía hacia los sistemas de la aeronave bajo ciertas condiciones de trabajo. El Sistema de Poder Auxiliar tiene como función proveer aire comprimido y energía eléctrica; está instalado en la sección de cola del avión y es un tipo de turbina a gas que conduce un compresor de carga y un generador AC a través de una caja de engranajes. Sus funciones básicas son: dar la cantidad de revoluciones necesarias para la puesta en marcha de los motores mediante energía neumática, entregar energía eléctrica y aire comprimido para los servicios del avión. Estas funciones dependen de la fase de operación del avión, ya sea en tierra o vuelo. Las principales diferencias entre estos modelos de APU afectan significativamente al plan de estudios de los técnicos aeronáuticos, en base a los fundamentos para entender la filosofía de operación de cada uno de ellos y cómo enfrentar los problemas de mantenimiento en caso de falla de algunos de los sistemas de las aeronaves. El técnico deberá desarrollar habilidades para manejar información e identificar en el menor tiempo posible las causas de una falla, reconociendo bien el tipo y modelo de aeronave con que se trabaja.Item Implementación de motor en corte para fines de instrucción.(Universidad Técnica Federico Santa María, 2004) Maldonado Mardones, Rubén Antonio; Puente Alfaro, Boris Esteban; Vásquez Gambino, Arturo; Academia de Ciencias Aeronáuticas (ACA); Tellez Román, JaimeEl presente trabajo aborda la implementación de un motor en corte para fines de instrucción. Comenzando con una reseña histórica y los principios del turborreactor para ver cómo ha evolucionado a través del tiempo. Luego se muestra una clasificación y descripción de los diferentes tipos de motores turborreactores destacando los motores de turbina de gas. El motor empleado para llevar a cabo el trabajo es el motor turboeje Allison 250-C20B, que se utiliza en diferentes modelos de helicópteros tales como: Agusta A109A, Bell 206B-III, Agusta AB206-III, Early Bell/ Agusta 206, por nombrar algunos. Se da a conocer también los fundamentos de este motor, destacando principalmente las características y la interacción entre las secciones en las cuales se divide el motor, los componentes y sus sistemas. Posteriormente se llevará a cabo la descripción del proceso de corte del motor dando a conocer las herramientas utilizadas, lugar donde se realizó el corte del motor, costos y tiempo empleado para realizar el trabajo. Finalmente para aplicar el presente trabajo se anexa el programa de instrucción que ayudara a aquellas personas que necesiten de la capacitación o el aprendizaje sobre las ciencias que se relacionan con los principios de este motor, el desarrollo del trabajo contempla estas necesidades.
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