Browsing by Author "Parada Vera, Camilo Duban"
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Thesis Propuesta de sistema de aprendizaje mixto para la consolidación del conocimiento técnico en mantenimiento automotriz mediante spaced repetition, Active recall y ambientes de realidad virtual(Universidad Técnica Federico Santa María, 2025) Parada Vera, Camilo Duban; Departamento de Mecánica; Baldi González, Carlos AndrésEn la formación técnica en mantenimiento automotriz, uno de los principales desafíos es asegurar la retención a largo plazo del conocimiento y su correcta transferencia al desempeño práctico. En la práctica, los programas tradicionales de capacitación suelen mostrar una rápida degradación del aprendizaje, generando una brecha entre la formación impartida y la ejecución efectiva de procedimientos técnicos, situación que cobra especial relevancia en el contexto de la gestión del conocimiento exigida por la norma ISO 55001:2024. Frente a esta problemática, el presente trabajo desarrolla y evalúa una metodología de entrenamiento orientada a la consolidación del conocimiento técnico, integrando principios de Spaced Repetition y Active Recall con plataformas digitales y simulación en realidad virtual. La propuesta se fundamenta en modelos neurocognitivos de la memoria y del olvido, permitiendo estructurar un sistema de estudio que optimiza los intervalos de repaso y favorece la recuperación activa del conocimiento como mecanismo central del aprendizaje. La metodología fue implementada mediante un sistema digital de gestión de repasos, recursos de recuperación activa y una actividad práctica de mantenimiento en un entorno de realidad virtual, seleccionando como caso piloto el procedimiento de cambio de neumático. Su efectividad fue evaluada mediante un estudio comparativo entre un grupo que utilizó la metodología propuesta y un grupo que siguió prácticas convencionales de estudio. Los resultados evidencian una mejora significativa en la retención del conocimiento procedimental en el grupo que utilizó la metodología propuesta, alcanzando un promedio de 81,3% en desempeño práctico, frente a 60,4% del grupo control, lo que representa un incremento cercano al 20%. El desempeño teórico se mantuvo homogéneo en ambos grupos (83,3%), confirmando que el resultado global estuvo determinado principalmente por la consolidación procedimental. Asimismo, el promedio global del grupo piloto alcanzó 81,6%, en comparación con 64,0% del grupo control. En conjunto, los resultados validan la metodología como una alternativa viable y replicable para mejorar la retención y transferencia del conocimiento técnico en mantenimiento automotriz, alineada con los principios de gestión del conocimiento y con potencial de aplicación en contextos formativos e industriales.
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