Browsing by Author "Lizana Mejias, Felipe Ignacio"
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Thesis Análisis estadístico de datos para la simulación de itinerarios de vuelo aplicado a la operación de Lan Airlines S.A.(Universidad Técnica Federico Santa María, 2009) Lizana Mejias, Felipe Ignacio; Martínez Madrigal, Miguel; Academia de Ciencias Aeronáuticas (ACA); Hernández Navez, EnzoEste trabajo de título consiste en el desarrollo de un análisis estadístico descriptivo relacionado a las operaciones de vuelo llevadas a cabo por LAN Airlines a nivel Holding, involucrando las diferentes rutas y destinos en que opera esta compañía, con excepción de las rutas domésticas de LAN Argentina y LAN Perú, y cuyo control esta bajo la responsabilidad del Centro de Control de Operaciones. Esto con el objeto de generar diferentes variables estadísticas relacionadas a los distintos atrasos que afectan la ejecución normal de los vuelos de esta compañía, para su posterior aplicación en el marco del desarrollo de un programa de simulación de puntualidad de itinerarios. Para el cálculo de estas variables se han utilizado como fuente de información las diferentes bases de datos que contienen la información relacionada tanto a la operación de los vuelos, así como también a todos los atrasos registrados en forma histórica, y que administra la Sub-gerencia de Diagnóstico Operacional y OTP, responsable de toda la gestión de puntualidad y análisis del cumplimiento de itinerarios de la compañía. El análisis implica, en primer lugar, la definición de aquellos focos de atraso con un factor de impacto en la operación superior al 5%, identificándose 6 áreas críticas. Para cada una de estas áreas, y según las características de los atrasos que registran, se identifican los parámetros de medición para el cálculo de las diferentes variables, definiéndose así los aeropuertos operados en las diferentes rutas como parámetro de medición de los atrasos asociados a problemas de facilidades de aeropuertos, meteorología, otros y otras áreas, mientras que para el área de mantenimiento, el parámetro de medición lo constituye el tipo de flota de aeronaves utilizado en los diferentes vuelos. Las variables definidas dentro de cada una de las áreas en estudio equivalen al porcentaje de atrasos por aeropuerto y/o flota según corresponda, además del tiempo promedio por cada atraso, identificándose así los más críticos para la operación. En particular para el área de mantenimiento, se han definido adicionalmente los ciclos operados por cada atraso y el tiempo entre fallas para cada flota. Finalmente y dadas las características del análisis, en el cual se ha considerado como muestra sólo un porcentaje de la población total de los vuelos y/o atrasos, la que no necesariamente refleja el comportamiento de la población completa, se han definido parámetros de confianza que permitan establecer el nivel de significación del análisis. Debido a esto, para cada una de las variables, se han calculado intervalos de confianza a un nivel de certeza del 95%, y se han definido los niveles críticos (resultan ser similares al 90%) para contrastar los resultados del análisis con la experiencia observada en la realidad.
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