Browsing by Author "Jara Aravena, Luis Rodrigo"
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Thesis Diseño de metodología para definir y modelar la demanda de mantenimiento de sistema críticos del sector ferroviario(2020) Jara Aravena, Luis Rodrigo; Grubessich Fernández, Tomás; Universidad Técnica Federico Santa María. Departamento de Ingeniería Mecánica; Guzmán Bonet, LuisEn el presente trabajo de titulación se diseña una metodología para definir y modelar la demanda de mantenimiento de los sistemas de señalización y subestaciones eléctricas del sector ferroviario, permitiendo categorizar los tramos de vía según su nivel de demanda de mantenimiento correspondiente, así se logra tomar decisiones sobre la gestión de los activos con un mayor grado de información. La metodología propuesta considera dos factores principales que influyen directamente en la demanda de mantenimiento de los sistemas. Estos factores son la frecuencia de ejecución de las actividades de mantenimiento y la cantidad de elementos o equipos mantenibles. El trabajo comienza con el desarrollo del marco teórico, el cual sirve como fundamento para el desarrollo de este trabajo de titulación. Con el fin de trasmitir de la mejor forma posible el trabajo realizado, se continua con la descripción de los principales activos físicos que pertenecen a los sistemas de señalización y subestaciones eléctricas. Posteriormente, se señalan las fuentes de información de gestión de mantenimiento disponibles para la realización de este trabajo y la evaluación de su nivel de aporte a la estimación de la demanda de mantenimiento. En conjunto con la descripción de los tramos ferroviarios, se reconoce el proceso de gestión de mantenimiento. A partir de lo anterior, se describen los pasos metodológicos que se proponen para la estimación de la demanda de los sistemas de señalización y subestaciones eléctricas. Posteriormente se realiza la aplicación de la metodología propuesta para determinar el nivel de demanda de los sistemas de señalización y subestaciones eléctricas de las 3 zonas geográficas y sus respectivas subzonas, y así, se categoriza tanto las zonas y las subzonas según su nivel de demanda, siendo esta; alta, media, y baja demanda. Como resultado se ha identificado que la zona 2 requiere una menor demanda de mantenimiento tanto preventivo como correctivo para los sistemas de señalización y subestaciones eléctricas. Por otro lado, se ha identificado que tanto el sistema de señalización que se encuentra en las subzonas 2 y 3 de la zona 3, como la subzona 1 de la zona 1, tienen la mayor demanda de mantenimiento preventivo. La mayor demanda de mantenimiento preventivo de las subestaciones eléctricas se encuentra en la subzona 1 de la zona 1 y 3.
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