Browsing by Author "CORTES FIGUEROA, SEBASTIAN ANDRES"
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Thesis AUMENTO DE LA VENTAJA COMPETITIVA DE UNA EMPRESA DE TRANSPORTE PÚBLICO NACIONAL MEDIANTE EL DISEÑO DE UNA ESTRATEGIA CENTRADA EN CONFIABILIDAD OPERACIONAL.(2011-05) CORTES FIGUEROA, SEBASTIAN ANDRES; CORTES FIGUEROA, SEBASTIAN ANDRES; Universidad Técnica Federico Santa María. Departamento de Industrias; STEGMAIER BRAVO, RAÚL ENRIQUE (Profesor(a) Guía); RUBÍN DE CELIS ZAMBRANO, JAIME CARLOS (Profesor(a) Correferente)En 2005, nació uno de los más importantes proyectos en el sistema de transporte público de Santiago, donde Inversiones Alsacia S.A., es pieza fundamental y en la cual sus resultados operacionales impactan directamente sobre la calidad de vida de muchos de los habitantes de Santiago. En virtud de ello, y con el objetivo de mejorar la experiencia de viaje de sus clientes finales, es que Alsacia se enfocó en la implementación de las mejores prácticas en la administración de activos y como factor clave de la excelencia operacional identificó el valor de la confiabilidad. Es por esto, que este trabajo de titulación promueve el diseño de una estrategia similar a la utilizada en el mantenimiento de clase mundial, tomando los conceptos del “Mantenimiento Centrado en Confiabilidad” y extrapolándolos al diseño de una estrategia de “Operación Centrada en Confiabilidad”. El desafío más importante fue identificar indicadores operacionales claves que permitieran explicar los resultados financieros de la empresa, el impacto financiero de cada uno de estos, y su relación con los componentes del modelo centrado en Confiabilidad Operacional. Para sustentar la estrategia de la Confiabilidad Operacional, se definió una metodología de mejoramiento continuo basado en dos ciclos de acción simultánea, divergentes en sus alcances temporales pero coincidentes en su fin, es decir, un plan con actividades concretas de mejoramiento. La divergencia mencionada, corresponde al enfoque distintivo de cada ciclo; reactivo el primero basado en eventos de falla y proactivo el segundo basado en riesgo potencial. Para ambos ciclos se recomendó la utilización de herramientas de priorización y selección de eventos. Finalmente, se definieron metodologías para estandarizar la cuantificación de los beneficios de los planes de acción, los cuales serían activados al momento en que un KPI quedara fuera de control.
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