REPOSITORIO USM
Trabajos de Título, Monografías Académicas, Tesis o Memorias de pregrado
Recent Submissions
Cultivo de lechugas hidropónicas orgánicas en la ciudad de Chillán, Región de Ñuble . Evaluación de proyectos
(Universidad Técnica Federico Santa María, 2017-11) Gutiérrez Pizarro, Ximena Andrea; Valenzuela Oyaneder, Lionel Andres; Departamento de Ingeniería Comercial; Tapia Gertosio, Juan Francisco
La presente memoria tiene como objetivo evaluar la oportunidad de negocio de un cultivo de lechugas hidropónicas y orgánicas en la ciudad de Chillán, mediante un estudio de prefactibilidad técnico y económico para determinar la rentabilidad de este. Para el proyecto se utilizará la técnica hidropónica NFT (Nutrient Film Technique) y la solución nutritiva que se usará será de origen orgánico, por ende, los productos tendrán certificación orgánica. De este modo, se quiere entregar un producto de calidad y que cuide la salud de las personas al no contener ningún tipo de pesticidas o químicos. Mediante el estudio de mercado se determinó la brecha que existe de demanda insatisfecha por este tipo de productos, lo que genera una oportunidad de realizar un negocio de este tipo. Junto a esto, se definieron los clientes que tendrá la empresa que son supermercados, almacenes especializados y restaurantes. El proyecto tendrá lugar en un terreno de 1000 m² ubicado en la ciudad de Chillán, región de Ñuble. En este terreno se construirá un invernadero en donde se realizarán los cultivos, junto con una oficina, cocina y comedor, baños y bodegas, los cuales son necesarios para el funcionamiento de la empresa. Se realizó un estudio económico y financiero analizando cuatro escenarios diferentes, sin financiamiento, con 25%, 50% y 75% de financiamiento, con una tasa de descuento de un 16,71%. A los cuales se les calcularon indicadores como el valor actual neto (VAN), tasa interna de retorno (TIR) y payback, tras analizar estos indicadores en cada escenario se puede concluir que todos son factibles o rentables para invertir en ellos, ya que todos los indicadores resultaron ser positivos en todo ámbito. Si se comparan en términos de los indicadores del proyecto los cuatro escenarios, el mejor sería con 75% de financiamiento, debido a que posee el VAN más alto, la TIR más alta y el payback más bajo entre todas las alternativas. Finalmente, se desarrolló un análisis de sensibilidad a los precios que tendrían las variables VAN y TIR en dos escenarios: sin financiamiento y con 75% de financiamiento. De este análisis se concluyó que tanto el VAN como la TIR poseen una relación lineal con el precio de los productos, es importante destacar, que el impacto de los precios es más fuerte cuando hay financiamiento externo, esto quiere decir que mientras mayor sea el financiamiento en el proyecto mayor será la sensibilidad de los precios sobre la rentabilidad del proyecto. En conclusión, este proyecto se ve como una buena opción para el inversionista, ya que según los estudios que se desarrollaron a lo largo de la presente memoria se observa claramente que el proyecto es rentable independiente de la opción de financiamiento que se utilice, siendo la mejor la con un 75% de financiamiento.
Optimización del proceso de abastecimiento mediante el control de gestión . Caso aplicado Departamento de Adquisiciones en el extranjero del Comando Logístico de la Fuerza Aérea de Chile
(Universidad Técnica Federico Santa María, 2014-07) Del Canto Olcese, Daniela Alejandra; Arenas Yañez, Teresita Del Niño Jesus; Departamento de Industrias; Carvallo Gonzalez, Cristian Antonio
La presente Memoria presenta la optimización del proceso de abastecimiento mediante el control de gestión en el Departamento de Adquisiciones en el Extranjero del Comando Logístico de la Fuerza Aérea de Chile. La Fuerza Aérea de Chile es la rama aérea de las Fuerza Armadas Chilenas, y tiene como misión: “Defender a la República de Chile por medio del control y uso en beneficio propio del espacio aéreo, participar en la batalla de superficie y apoyar fuerzas propias y Amigas, con el propósito de contribuir al logro de los objetivos estratégicos que la Política Nacional le fija a las Fuerzas Armadas”. Uno de los pilares de la Fuerza Aérea es el Comando Logístico, organismo que a través del Departamento de Adquisiciones en el Extranjero vela por adquirir en el extranjero los bienes y servicios para satisfacer las necesidades institucionales. La necesidad de contar con una herramienta de control de gestión que permita centrar los esfuerzos en contribuir con el cumplimiento de la misión de la Fuerza Aérea es la justificación para la aplicación del modelo del Cuadro de Mando Integral en el Departamento de Adquisiciones en el Extranjero. El desarrollo de la Memoria se divide en cinco capítulos. Primero se describen los antecedentes generales de la memoria, con su justificación. Luego, en el capítulo dos se desarrolla el marco teórico, donde se realiza una descripción de los conceptos de estrategia, métodos de control de gestión, y en particular, el Cuadro de Mando Integral. En el capítulo tres se revisan los antecedentes de la organización, describiendo la orgánica y el funcionamiento. Posteriormente, en el capítulo cuatro se aplica el Cuadro de Mando Integral en la organización, desarrollando la estrategia, planteando objetivos, mapa estratégico, indicadores e iniciativas. Por último, en el capítulo cinco se realizan recomendaciones para la implementación del Cuadro de Mando Integral planteado, junto con las conclusiones. Se plantearon cuatro perspectivas para el Cuadro de Mando Integral del Departamento de Adquisiciones en el Extranjero:1 Perspectiva de Parte Interesada: Corresponde a los distintos usuarios de los bienes y servicios adquiridos, la División de Mantenimiento, Brigadas Aéreas y Comandos. 2 Perspectiva de Proceso Interno: Considera las actividades de exportación e importación, generación de órdenes de compra, pago de facturas, cotización, entre otras. 3 Perspectiva de Aprendizaje y Crecimiento: El tema central de esta perspectiva son las personas, consiste en crear un entorno para que los funcionarios se puedan desarrollar. 4 Perspectiva de Recursos: La aseguración de los recursos es la base del mapa estratégico y deben ser usados correctamente. Para estas cuatro perspectivas se obtuvo objetivos estratégicos de corto, mediano y largo plazo, que, a través de sus indicadores, resultan ser un aporte para enfrentar los desafíos que los tiempos actuales imponen a las organizaciones públicas, alineándose también al creciente interés del Alto Mando institucional por llevar el control de gestión a todos los niveles.
Análisis de la metodología brasileña de descaracterización aplicada en depósitos de relaves en abandono en el contexto chileno
(Universidad Técnica Federico Santa María, 2026-02) Henríquez Pimentel, Florencia; Departamento de Obras Civiles; Suazo Fuentealba, Gonzalo Hernán
La presente memoria analiza la aplicabilidad del concepto de descaracterización de depósitos de relaves en Chile, tomando como referencia experiencias implementadas en Brasil en depósitos construidos con el método aguas arriba. El estudio se desarrolla mediante un enfoque aplicado, no experimental y descriptivo–comparativo, integrando dimensiones técnicas, normativas, económicas, ambientales y sociales, con énfasis en depósitos abandonados. La metodología considera el análisis detallado de ocho casos brasileños de depósitos completamente descaracterizados, a partir de información oficial y documentación técnica disponible. De estos, cinco casos cuentan con antecedentes económicos suficientes, permitiendo la determinación de costos unitarios reales, los cuales se sitúan en rangos del orden de 16–20 USD/m³. Se observa una tendencia decreciente del costo unitario a medida que aumenta el volumen del depósito, asociada a economías de escala. Paralelamente, se analizan los marcos regulatorios de Brasil y Chile, identificando diferencias relevantes en la forma de abordar depósitos inactivos y pasivos mineros. Sobre la base de estos antecedentes, se evalúan tres depósitos chilenos representativos, ubicados en Andacollo, Cabildo y Copiapó, mediante la estimación de costos para distintas alternativas de descaracterización. Los resultados indican que las alternativas de reconfiguración in situ presentan costos unitarios del orden de 2,27–3,57 USD/m³ para el depósito Flora 1, 2,91–3,6 USD/m³ para Cerro Negro 4 y 2,48 USD/m³ para Ojancos 1. En contraste, las alternativas de remoción total con disposición externa muestran una marcada sensibilidad a la distancia de transporte, alcanzando valores de hasta 6,25–6,83 USD/m³ en el caso de Ojancos 1, lo que evidencia(...).
Desarrollo de arquitectura de data logger de bajo consumo con comunicación LPWAN
(Universidad Técnica Federico Santa María, 2026-03) Berríos Araya, Daisy Alexandra; González Valenzuela, Agustín José; Departamento de Electrónica; Weinstein Oppenheimer, Alejandro José
Este trabajo presenta el diseño e implementación de una plataforma autónoma de adquisición de variables meteorológicas, orientada a operación de largo plazo y bajo consumo. El objetivo principal fue desarrollar un registrador ambiental capaz de medir temperatura, humedad, presión y precipitación, almacenar localmente los datos y habilitar transmisión inalámbrica mediante LoRaWAN, priorizando la eficiencia energética mediante el uso de modos de bajo consumo del microcontrolador STM32L476RG y la desconexión selectiva de periféricos. Para abordar distintos escenarios de despliegue, se definieron variantes de arquitectura (según subsistema energético y tecnología de comunicación), fabricándose y ensamblándose en esta etapa la variante LoRa + batería secundaria + aporte solar como plataforma de validación integral. La metodología incluyó el diseño de PCB en KiCad, fabricación y montaje con proceso stencil + reflow, y el desarrollo de firmware en STM32CubeIDE/CubeMX utilizando HAL, FatFS para microSD y USB CDC para configuración. El software se organizó como una máquina de estados enfocada en maximizar el tiempo en Stop Mode 2, definiendo como fuentes de reactivación la alarma/temporizador del RTC externo RV-3028, interrupción por pluviómetro (EXTI) y detección de VBUS. Se desarrollaron drivers I2C para TMP117 y BME280, y un driver del RV-3028 con conversiones BCD, configuración de respaldo y rutinas de recuperación tras ciclos de apagado/encendido del riel de sensores. Para robustecer la operación en bajo consumo, se incorporó una secuencia explícita de apagado e inicio que incluye de-init y reinicialización de I2C/SPI, estacionamiento de pines en modo análogo y recuperación del bus I2C, mitigando pérdidas de estado y bloqueos del RTC al retornar desde suspensión. Los resultados de verificación confirmaron(...).
Diseño de un modelo de proyección de costos de flota Airbus 320 arrendada . Caso aplicado LATAM Airlines Group
(Universidad Técnica Federico Santa María, 2017-11) Gutiérrez Iturra, Mario Héctor; Raddatz Cardenas, Francisco Javier; Departamento de Ciencias Aeronáuticas (ACA); Arpea Ibieta, Anamaria Chiara
El año 2012 nace LATAM Airlines Group tras la fusión de las empresas LAN Airlines y TAM Línhas Aéreas, de Chile y Brasil respectivamente. Tras un año de operaciones, la naciente empresa debió afrontar la desaceleración económica de los países en los que operaba, llegando las monedas locales a acumular una depreciación respecto al dólar de 19% y 14% los años 2013 y 2014 respectivamente. En este contexto de contracción económica, LATAM decide (i) redefinir su plan estratégico dejando al control de costos piedra angular de su transformación y (ii) ajustar a la baja la demanda de aviones para los años siguientes, incrementando así el número de aviones arrendados a devolver. Esta combinación generó finalmente el ambiente idóneo para que la compañía se decidiera a entender las variables críticas de costos en los procesos de devolución de flota arrendada y se dedicaran esfuerzos a generar herramientas que pudiesen cuantificar los eventuales impactos asociados y proyectar su comportamiento en el largo plazo. De la investigación realizada se concluyó que la bibliografía dedicada a modelos de costos ligadas a aviones arrendados era inexistente, lo cual fue también ratificado por los ejecutivos de LATAM. Por lo mismo, se decidió crear un modelo de costos de manera independiente centrado en la proyección de utilización del avión y sus componentes mayores. Para conseguirlo, se consultaron los planes de mantenimiento de los fabricantes de material aeronáutico y se investigó el origen de la metodología de mantenimiento en la que se basan, denominada “RCM, Reliability Centered Maintenance” o “Mantenimiento Centrado en Confiabilidad” en español, la cual define intervalos de mantenimiento mayor para los principales componentes del avión en base a los modelos matemáticos de la Teoría de Confiabilidad. Basado en los Intervalos de Reparación Mayor proporcionados por el equipo de Mantenimiento y a los datos de utilización de la flota A320 indicados por el equipo de Operaciones, fue posible finalmente construir un modelo capaz de proyectar los costos de devolución de un avión arrendado.
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