Browsing by Author "Zapata Henriquez, Ana Karina"
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Thesis Selección de equipos y/o dispositivos para prevenir fallas catastróficas en motor diésel de una central térmica(2021) Zapata Henriquez, Ana Karina; Guzmán Bonet, Luis; Departamento de Ingeniería Mecánica; Barraza Vicencio, RodrigoEn este trabajo de título se seleccionan dispositivos capaces de prevenir fallas catastróficas en motores diésel de la central térmica Ujina. Primeramente, se hace un breve repaso sobre el motor diésel, su principio de funcionamiento y su relación con las centrales termoeléctricas. Luego, se realiza una revisión de la Central térmica Ujina, donde se contemplan su disposición, diseño, contexto operacional y la recopilación de datos sobre las fallas y sus tiempos de reparación. Estos antecedentes fueron utilizados para la identificación de fallas repetitivas y con largos tiempos de reparación, las cuales son denominadas fallas crónicas agudas. Para identificar los sistemas que tienen ese tipo de fallas se elaboró un diagrama de Jack Knife, donde se reconoce al sistema de agua de enfriamiento, sistema de lubricación y el conjunto cilindropistón como sistemas con tendencia a percibir este tipo de fallas y a ser considerados como sistemas críticos. Para estos tres sistemas, se hizo un levantamiento sobre sus principales funciones y estándares operacionales, con el objetivo de realizar un análisis de modos de falla, efectos y su criticidad (AMFEC). La criticidad se cuantificó según indicadores de severidad, ocurrencia y detección, y se consideraron fallas catastróficas aquellas con altos índices de severidad. En el sistema cilindro-pistón se tiene que más de la mitad de los modos de falla tienen una alta severidad, en el sistema de agua de enfriamiento un tercio tiene altas severidades y bajas ocurrencia, y en el sistema de lubricación más de la mitad de los modos de fallas tienen una alta severidad. Adicionalmente, se construyeron árboles de fallas para estas posibles fallas catastróficas, con el objetivo de detectar si sistemas distintos a los previamente analizados se encuentran involucrados. Las causas de las fallas catastróficas más relevantes obtenidas de este análisis fueron cigüeñal desalineado, mezcla del lubricante con el combustible, mala atomización del combustible y alta viscosidad del combustible.
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