Browsing by Author "Tronche Arce, Alexander Antonio"
Now showing 1 - 1 of 1
- Results Per Page
- Sort Options
Thesis PROCESO QUÍMICO DE REDUCCIÓN DE ÓXIDOS DE NITRÓGENO (NOX) EN MOTORES CICLO DIESEL(2016) Tronche Arce, Alexander Antonio; González Díaz, Patricio Enrique; González Sánchez, Mario Antonio; Universidad Técnica Federico Santa María. Departamento de Departamento de MecánicaPensando en dejar un estudio que fuera de gran ayuda para las generaciones futuras de la carrera Mecánica Automotriz, hemos elegido un tema sobre emisiones de gases en los vehículos, en el cual nos dirigimos específicamente al estudio del óxido de nitrógeno (NOx) en los motores diesel, ya que estos son la principal fuente emisora de este gas durante la combustión. Nuestro trabajo pretende dar a conocer el óxido de nitrógeno que se produce en los motores diesel debido a que este gas se encuentra entre los principales contaminantes del aire, representando un grave riesgo para la salud y por ser extremadamente nocivo para el medio ambiente. En la presente memoria se dará a conocer la descripción de los óxidos de nitrógeno y los gases que lo conforman, que es el monóxido de nitrógeno (NO) y, cuando se junta con la atmosfera, el dióxido de nitrógeno (NO2). Además se explicara el proceso de formación de los óxidos de nitrógeno y el dióxido de nitrógeno y los efectos que causan al ecosistema del planeta. Desde este punto de vista el óxido de nitrógeno contribuye a la lluvia ácida, al efecto invernadero, a la eliminación de la capa de ozono estratosférico y a la formación del denominado smog fotoquímico. El siguiente capítulo tratará de las tecnologías y medidas utilizadas para reducir las emisiones de óxidos de nitrógeno en un motor ciclo diesel. Las técnicas empleadas actualmente en el control de las emisiones de NOx pueden clasificarse en primarias, implicadas directamente en el proceso de combustión y secundarias, basadas en el control de los gases en el sistema de combustión. Entre estas últimas cabe destacar las basadas en la reducción catalítica selectiva (SCR), empleando amoniaco como agente reductor. Y en el último capítulo de esta memoria de titulación se darán a conocer las normas nacionales impuestas por el ministerio de transportes respecto a los valores máximos de emisión de óxidos de nitrógeno que pueden emitir los vehículos en condiciones normales de operación. Además se explicaran que organismos son responsables de verificar que se cumplan estas normas y como logran medir las emisiones de los NOx. Finalmente daremos a conocer las conclusiones y recomendaciones para los óxidos de nitrógeno, para luego terminar con la bibliografía utilizada en la realización de este trabajo.
Política de Privacidad 
