Browsing by Author "Pereira Chamorro, Carlos Enrique"
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Thesis CARACTERIZACIÓN DEL HORMIGÓN REFORZADO CON FIBRAS SINTÉTICAS ESTRUCTURALES MEDIANTE ENSAYO EN 14651(2016) Pereira Chamorro, Carlos Enrique; Universidad Tecnica Federico Santa Maria UTFSM OBRAS CIVILES; CARMONA MALATESTA, SERGIODentro de las últimas décadas, se han incrementado los estudios de hormigones con fibra, desarrollándose distintas fibras, de variadas propiedades y características. Tomando especial relevancia el estado post fisuración que se produce en los hormigones una vez aplicada la carga.Considerando lo descrito anteriormente, se procedió a utilizar ensayos de flexo tracción, siendo el más óptimo para este tipo de hormigones, representando de mejor forma las condiciones de carga a la que será sometido, para ello se ha utilizado la norma europea EN- 14651, la que se adapta a este tipo de ensayos. El enfoque de esta memoria es comparar las diferentes resistencias residuales obtenidas, con dosificaciones de 5 y 8 kg/m3 de fibra respectivamente, de tal manera, que obteniendo su desplazamiento, se analiza el comportamiento de la grieta producida, procediendo a comparar su valor real obtenido con el teórico calculado.Además analizar las probetas con el límite de proporcionalidad de cada dosificación utilizada, a fin de determinar si corresponde a fibra estructural o fibra no estructural, mediante parámetros establecidos previamente.La principal característica de este tipo de hormigones, es que una vez agregada la fibra sintética (Barchip 48), cambia su capacidad de soporte en el peak de su resistencia, es decir, en vez de tener una falla frágil, se comporta como un elemento dúctil, aumentando considerablemente su desplazamiento y tenacidad al agregar fibras. Además se debe considerar que mientras más fibra se agrega, disminuye la capacidad de resistencia a la compresión, por ello se deben equilibrar estos puntos.Finalizado los ensayos, se procederá a comparar de forma gráfica los resultados para las distintas dosificaciones, carga vs desplazamiento, tamaño de la grieta real y teórico, en conjunto con la resistencia residual a la flexión en tracción y su CMOD.
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