Browsing by Author "Navarro Riveros, Elizabeth Andrea"
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Thesis Identificación de oportunidades de negocios en el nuevo aeródromo de Peldehue.(Universidad Técnica Federico Santa María, 2012) Navarro Riveros, Elizabeth Andrea; Roa Cordero, Jorge; Balladares Vivanco, Braulio Jorge Antonio; Academia de Ciencias Aeronáuticas (ACA); Matas C., FernandoLa presente memoria de titulación es un trabajo que busca entregar al lector información sobre la aviación general. Se centra principalmente en la problemática que se inicia con el cierre del Aeródromo Los Cerrillos y se agrava con el accidente ocurrido en 2008 en el Aeródromo de Tobalaba. Con lo cual la aviación general se ve privada de espacios adecuados para la operación. A través del análisis de esta situación, la Comisión Aeródromo Eulogio Sánchez Errázuriz toma la determinación de restringir la operación de Tobalaba para ciertos operadores, bajando la cantidad de vuelos que se realizan desde el lugar, hasta que se habilite un nuevo aeródromo. Luego se determina que Peldehue es el mejor lugar para instalar el aeródromo donde se espera operen todos aquellos que se encuentran sujetos a las restricciones de la Comisión, que según la DAP deberán ser alrededor del 30% de las aeronaves basadas en Tobalaba. El Aeródromo de Peldehue aún no ha sido construido, las obras se iniciarán durante el año 2013 en el terreno que será cedido por parte del Ejército de Chile a la DGAC. En este terreno al norte de Colina, en el kilómetro 30 de la Autopista Los Libertadores, se planea construir una pista de 1.250 metros, los rodajes Alpha y Bravo (con un rodaje Charlie planificado para una fase posterior de crecimiento), edificio DGAC y plataforma en una etapa inicial. En esta etapa inicial el aeródromo de Peldehue estará en condiciones de albergar 110 aeronaves, de las cuales se estima que el 80% se conserve en hangares. Con lo que se requerirán aproximadamente 21.252 [m2] de hangares construidos con este fin según los estudios realizados por Arcadis Geotécnica a petición de la DAP. Sabiendo que el Aeródromo de Peldehue se construirá sólo para la aviación general, se realiza un perfil de operador a partir de las características de los operadores de Tobalaba. Allí coexisten Clubes Aéreos, Operadores de aeronaves, Escuelas de vuelo y Centros de Mantenimiento Aeronáutico. Por consiguiente, para cumplir con las necesidades de estas organizaciones, el Aeródromo de Peldehue deberá considerar las siguientes oportunidades de negocios identificadas a partir de los perfiles de operadores. • Combustible: Para autos fuera del aeródromo y JP1 y AVGAS para aviones, dentro del aeródromo. • CMA: Centros de mantenimiento para aeronaves. • Hangaraje: Construcción para mantener a los aviones protegidos de las inclemencias del clima. • Alimentación personal: Al estar lejos de centros sociales, es necesario instalar servicios básicos como este. • Transporte de personal: Las personas no siempre poseen un auto y requieren de transporte a un lugar tan alejado como Peldehue. • Seguridad: Como todo Aeródromo, es vital tener seguridad a la entrada que garantice la seguridad operacional. • Comunicaciones: Hace instalaciones para líneas telefónicas e internet. • Ornamentación: Hacer del Aeródromo de Peldehue un lugar agradable y lindo para las personas, aunque no vayan a volar al lugar. • Instalaciones inmobiliarias: Homólogo a los hangares, pero con oficinas y espacios administrativos. Luego de identificadas las oportunidades de negocios para el Aeródromo de Peldehue, se eligen los hangares y las instalaciones inmobiliarias para ser evaluado técnica y económicamente. El proyecto pretende entregar servicio de Hangaraje para las aeronaves y oficinas administrativas incluidas en el mismo espacio, tanto para organizaciones como privados. Entregando espacios por días, meses (para los privados) o contratos a largo plazo (para las organizaciones). Inicialmente, el proyecto entregará 14.876 [m2] durante el período inicial de la sociedad Shukachukau, lo cual constituye el 70% de la demanda del mercado, planeando aumentar la oferta a un crecimiento del 8% anual. Para terminar luego de 10 años de demanda proyectada con 26.641 [m2] de hangares construidos para aproximadamente 158 aeronaves. La sociedad Shukachukau trabajará con una estructura simple con un Gerente General y otros 3 gerentes en las áreas comercial, finanzas y operaciones más una secretaria, dentro del Aeródromo de Peldehue. Los resultados del estudio financiero indican que el proyecto sin financiamiento tiene los siguientes indicadores: • VAN: 29.401 [UF] • TIR: 26,45% • Payback: 4 [años] con lo cual se llega a la conclusión de que el proyecto resulta recomendable para su realización, guardando la precaución de realizar análisis de financiamiento previos, y un estudio de ingeniería de detalle, por cuanto la inversión del proyecto puede resultar un poco alta para los inversionistas.
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