Browsing by Author "Molina Menares, Francisco Javier"
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Thesis Propuesta de mejora en el diseño de la tapa motor de Toplifter DCG 80-90(Universidad Técnica Federico Santa María, 2026-01-19) Molina Menares, Francisco Javier; Baldi Gonzalez, Carlos Andres; Departamento de Mecánica; Badilla Bello, Alejandro EliasEl presente trabajo de titulación tiene como objetivo desarrollar una propuesta de rediseńo para la tapa inferior del motor del equipo portacontenedor Toplifter DCG 80-90, utilizado en las operaciones de Sitrans Ltda., con el fin de reducir las fallas asociadas a la contaminación por polución y mejorar la confiabilidad operacional del equipo. En una primera etapa, se realizó un anólisis del contexto operacional del equipo, identificando condiciones de trabajo caracterizadas por terrenos irregulares, vibraciones constantes y altos niveles de material particulado. A partir de este diagnóstico, se evidenció el deterioro prematuro de la tapa inferior del motor, lo que genera exposición directa de componentes críticos y aumenta la frecuencia de fallas. Posteriormente, se aplicó un anólisis de causa raíz (ACR), el cual permitió identificar que la problemótica principal se origina en una incompatibilidad entre el diseńo original del componente y las condiciones reales de operación. Este anólisis evidenció que el material utilizado y el sistema de sujeción no son adecuados para soportar las exigencias del entorno. En función de lo anterior, se desarrolló una propuesta de rediseńo basada en el uso de una tapa inferior de acrílico, reforzada con aluminio reutilizado y fijada mediante un sistema de pasadores. La propuesta fue modelada y evaluada mediante software CAD, permitiendo analizar su comportamiento estructural y validar su viabilidad tócnica. Los resultados obtenidos muestran que la solución permite reducir significativamente el ingreso de polución al compartimiento inferior del motor, protegiendo componentes críticos como el sistema de refrigeración, módulos electrónicos y turbo. Esto se traduce en una disminución de fallas, reducción de tiempos de detención y mejora en los indicadores de mantenimiento. Finalmente, el anólisis tócnico-económico demuestra que la implementación del rediseńo es viable, considerando que la inversión requerida es baja en comparación con los costos asociados a fallas en componentes críticos. En este sentido, la propuesta contribuye a mejorar la disponibilidad, confiabilidad y eficiencia operativa del equipo, adaptando su diseńo a las condiciones reales de trabajo.
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