Browsing by Author "Mateluna Zapata, Felipe Esteban"
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Thesis DISEÑO DE UN PLAN DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO PARA MÁQUINAS TRENZADORAS EN CORDELES SA(2018) Mateluna Zapata, Felipe Esteban; Universidad Técnica Federico Santa María. Departamento de Departamento de Mecánica; AUGUSTO VALENZUELA, GUILLERMOEl trabajo que se presenta a continuación tiene como finalidad diseñar un plan mantenimiento que entregue acciones efectivas para la mejora del proceso productivo de la PYME Cordeles SA (en adelante “la empresa”). Es una PYME ubicada en la comuna de Macul, RM de Santiago Chile; que se dedica a la fabricación de cuerdas y/o cordeles para una amplia variedad de aplicaciones. La presente empresa es objeto de este trabajo. Los cordeles o cuerdas son dispositivos de maniobra y sujeción sometidos a considerables esfuerzos de tracción; empleados en las operaciones industriales y recreacionales, para los segmentos de mercado tales como operaciones navales, aeronáuticas, eléctricas y de entretenimiento. Teniendo presente salvaguardar una exigente calidad para garantizar la seguridad de las maniobras y operaciones en las áreas de aplicación. Es prioritario para esta empresa implementar un sistema de gestión de mantenimiento preventivo (SGMP) en la planta. El primer paso consistirá en incorporar un plan de mantenimiento preventivo (PMP) para su línea principal de producción, materia del presente trabajo. El propósito es minimizar los costos asociados a los tiempos de parada por fallas y mantenimiento correctivo asociados, así como la adquisición improvisada de repuestos. Un buen primer paso que redundará en un incremento de la productividad de la compañía. Además, se considerará evaluar los costos asociados para implementar el PMP y su beneficio económico en esta PYME.Thesis Mejoramiento en el orden y almacenamiento de superficies Aerodinámicas(Universidad Técnica Federico Santa María, 2014) Mateluna Zapata, Felipe Esteban; Academia de Ciencias Aeronáuticas (ACA); González Pinto, Reinaldo HumbertoEl orden dentro de una organización es uno de los factores cruciales al momento de buscar progresos y ganancias. Este no se logra ordenando los componentes u elementos de manera frecuente, sino más bien, manteniendo la ubicación de cada componente (en el lugar que le corresponde) la mayor cantidad de tiempo que se pueda y en un lugar seguro. El almacenamiento de componentes, sin duda, está relacionado con el orden. Este, se hace presente en empresas de todo tipo, manifestándose incluso en las empresas aeronáuticas, organizaciones de mantenimiento, CMA, entre otras. Dentro del total de empresas existentes, las que desempeñan labores de mantenimiento aeronáutico, son las de menor cantidad (precisamente aquí es donde se localizará y enfocará mi trabajo). Es decir, no existe un abanico de posibilidades para elegir y desarrollar un trabajo de este tipo, más aún, cuando se trata de un trabajo tan preciso y acotado. Es por esta razón que este trabajo toma mayor realce y se transforma en un verdadero desafío personal y profesional del cual el lector podrá ser testigo. El orden dentro de un hangar de mantenimiento de aeronaves debería otorgarle al visitante, a simple vista, una sensación de bienestar y de que todo está controlado. Sin embargo, aunque parezca que todo está perfecto no existe el orden absoluto. Por otra parte existen incógnitas de cómo es este “orden y almacenamiento de componentes” dentro de una organización de mantenimiento aeronáutico, y de la misma inquietud se desprenden interrogantes tales como: a) ¿De qué forma las organizaciones de mantenimiento aeronáutico almacenan componentes que son removidos por inspección u otra razón? b) ¿Cuáles son las empresas extranjeras y nacionales que emplean depósitos u otro tipo de contendedores dentro de sus organizaciones? c) Y si las emplean ¿Qué beneficios pueden otorgarle a la organización aeronáutica? d) ¿Qué tecnología se utiliza en la fabricación de depósitos? La idea de este trabajo de título, en primera instancia, es aclarar las interrogantes expuestas junto con mostrar el uso de depósitos de superficies aerodinámicas dentro de una determinada organización. Cabe destacar que por motivos de seguridad militar no se darán detalles de la ubicación geográfica ni localización específica de donde se realizan los trabajos de mantenimiento aeronáutico utilizados en este trabajo. Ya con las dudas antes mencionadas despejadas, lo siguiente será proponer diferentes mejoras en los diseños de depósitos encontrados para superficies aerodinámicas, con el afán de aportar en el mejoramiento del orden de las mismas, dentro una empresa que realice mantenimiento aeronáutico, tratando de producir beneficios no solo a la empresa sino también al personal de mantenimiento. Este trabajo de título contiene información de la normativa y reglamentación aeronáutica vigente que existe para almacenamiento de componentes y partes aeronáuticas según la DGAC y la OACI. Cabe destacar que la normativa chilena se sustenta, en la mayoría de las ocasiones y aplicaciones, en instalaciones que se encuentran dentro de un CMA. Es decir, es esencial que exista dicho tipo de organización de mantenimiento para que se lleve a cabo cualquier tipo de almacenamiento de componentes de aeronaves.
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