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Thesis EQUIPOS Y HERRAMIENTAS QUE SE UTILIZAN EN UNA BASE DE MANTENIMIENTO DE AVIONES COMERCIALES(Universidad Técnica Federico Santa María, 2010) LÓPEZ NAVARRO, MAXIMILIANO ARTURO; LOBOS FLORES, LEONARDO IGNACIO (PROFESOR(A) GUÍA); RODRÍGUEZ NEIRA, CAMILO SALVADOREste trabajo de título se refiere a los equipos y herramientas que se utilizan en un Centro de Mantenimiento Aeronáutico (CMA), con el fin de que los alumnos de la carrera de Técnico Universitario en Mantenimiento Aeronáutico tengan un texto de apoyo, el cual detalle los instrumentos que utilizarán durante su vida laboral. Es necesario estar familiarizado con las herramientas y equipos que se utilizan en un Centro de Mantenimiento Aeronáutico que atiende aviones comerciales, puesto que el uso de ellas es indispensable en tareas de mantenimiento. El capítulo 1 Marco Normativo General, indica la normativa que respalda y justifica este trabajo con respecto a la reglamentación aeronáutica chilena que actualmente rige y que define los procedimientos para la obtención de la licencia de mecánico aeronáutico. El capítulo 2 Antecedentes Generales, contiene lo relacionado con la clasificación de herramientas manuales, haciendo distinción según su uso o trabajo que realizan, dando a conocer generalmente, definiciones de herramientas de corte, herramientas de sujeción, herramientas fijadoras y herramientas auxiliares. También comprende lo relacionado con riesgos y medidas preventivas generales de las herramientas manuales, mostrando riesgos, causas, medidas preventivas generales y la trazabilidad de un equipo o herramienta. Este capítulo además, incluye las cajas de herramientas usadas por los mecánicos y sus respectivas secciones o bandejas. El capítulo 3 Descripción de Talleres, abarca los talleres que se visitaron a una Base de Mantenimiento Comercial, recopilando información importante acerca de cómo se trabaja y con qué herramientas-equipos en particular. En total, se visitaron 7 talleres, el primero de ellos fue el “Taller de Mecánica General”, donde se realizan 3 tipos de trabajos, los relacionados a mecánica general, tratamientos térmicos y soldadura. El segundo taller visitado fue el de “Materiales Compuestos”, en esta área se fabrican o reparan piezas o partes no ferrosas que componen un avión. El tercer taller corresponde al de “Estructura” aquí se realizan los trabajos de fabricación y reparación de partes y piezas de materiales ferrosos que componen un avión. El cuarto taller corresponde al de “Electricidad y Entretenimiento”, en el cual se efectúan labores de reparación e inspección de sistemas eléctricos y electrónicos. El quinto taller es el “Componentes Mecánicos”, esta área vela por el buen estado de los sistemas de ruedas y frenos. El sexto taller es “Almacén de Repuestos”, que tiene por objetivo mantener un stock óptimo de repuestos, componentes e insumos para las diferentes áreas que funcionan dentro de la compañía. El séptimo taller es el de “Motores”, en esta área se realizan los trabajos de reparación y revisión a los diferentes motores que posee la flota de la compañía. Finalmente, la ultima área es “Mantenimiento de Línea”, donde se realizan mantenimientos preventivos a las aeronaves en tránsito.Thesis MEJORA EN EL CIRCUITOELECTROHIDRAULICO PARA EL MOVIMIENTO DE PLUMA HACIA ARRIBA EN LA EXCAVADORA HIDRAULICA PARA LA MINERÍA KOMATSU MODELO PC-8000-D(Universidad Técnica Federico Santa María, 2012) BERMEO GUTIÉRREZ, DAVID; LOBOS FLORES, LEONARDO IGNACIO (PROFESOR(A) GUÍA)Este trabajo de titulo consta de cuatro capítulos, sin antes pasar por una introducción que nos explicara un poco en que consiste la minería, una visión general de los procesos y de los equipos que hacen esto posible. En el primer capitulo nos iremos familiarizando con el equipo, con una introducción y descripción general de los componentes, movimientos y condiciones de operación, viendo también especificaciones que serán de gran utilidad para entender el desarrollo de este trabajo. En el segundo capitulo veremos mas en especifico el sistema electrohidráulico y los componentes del cual este se compone, para así luego dar paso y ahondar en el mecanismo electrohidráulico del movimiento pluma arriba del equipo de trabajo. Ya entrando en materia aun mas especifica en el capitulo tres explicaremos la problemática observada en la excavadora hidráulica frontal Komatsu PC-8000, con la ayuda de fotografías secuenciales de elaboración propia, que fueron tomada en el equipo al cual le fue aplicada la mejora que mas adelante veremos en el capitulo cuatro de este trabajo de titulo, donde podremos ver el dispositivo y los resultados pre y post instalación de este, mediante explicación y fotografías demostrativas del cambio logrado en el sistema gracias a la mejora realizada. Daremos termino a este trabajo con una leve conclusión en la cual daremos a entender que los objetivos fueron logrados y que por sobre todo, la mejora realizada es de gran aporte al proceso y al funcionamiento de este equipo.Thesis MEJORAMIENTO DE GABINETE DE CONTROL ELÉCTRICO CENTRAL PARA CAMIONES ELÉCTRICO KOMATSU MODELOS 930 E-4(Universidad Técnica Federico Santa María, 2012) BARRAZA MORAGA, MANUEL SEBASTÍAN; LOBOS FLORES, LEONARDO IGNACIO (PROFESOR(A) GUÍA)El siguiente trabajo de título presenta como tema “Mejoramiento de gabinete de control eléctrico central para camiones eléctricos Komatsu modelos 930 E-4, los cuales desarrollan sus operaciones en Komatsu Chile S.A., faena Los Pelambres. Durante el último periodo 2010-2011, la flota 930 E-4 ha mostrado una disminución en su disponibilidad producto de fallas imprevistas en sus gabinetes de control eléctrico central, originados principalmente por la presencia de un contaminante que afecta el trabajo en la gran minería, el polvo en suspensión. Este contaminante genera tan inconveniente que interfiere en los sistemas de control de los equipos, lo que ha provocado un aumento en las fallas imprevistas en operación. Analizando las estadísticas de fallas imprevistas en los gabinetes de control en los modelos 930 E-4 otorgadas por el departamento de planificación de Komatsu Los Pelambres, obtenidas desde el 30 de Junio de 2010 hasta el 11 de Noviembre de 2011, se ha logrado demostrar que las fallas presentadas en estos gabinetes se debe a la mayor parte a la entrada de polvo en suspensión, la cual abarca un 42% (127 fallas), seguidos por la falta de mantenimiento o mantenimientos defectuosos, que comprenden el 34% (102 fallas), respectivamente. Producto de las estadísticas entregadas y el aumento en los imprevistos, la queja del cliente (Minera Los Pelambres) fue presentada, quien solicitó realizar una investigación en terreno sobre la contaminación de los gabinetes de control eléctrico y la importancia que provoca en los sistemas de control en el equipo. Los modelos puestos a prueba en la investigación, son los modelos 930 E-4, específicamente los equipos CA-84, CA-58 y CA-65. Estos equipos son preparados en taller de mantenimiento, esto quiere decir, la normalización de hermeticidad en los tres gabinetes, tales como la eliminación de fugas realizando pruebas de humo, normalización de los sellos de puertas de gabinetes y la regularización de pernos de fijación de las puertas. Durante los días de investigación se observa que el polvo existente es atribuible a intervenciones realizadas por personal técnico de terreno, ya que se comprueba la omisión en el apriete completo de pernos de fijación de puertas, lo que provoca el aumento en la entrada de polvo en los gabinetes, y por ende la pérdida de control en los equipos. Para ello se han desarrollado una serie de propuestas de mejora, la cuales tienen como objetivo la reducción de fallas imprevistas producto de la contaminación de polvo, para así obtener un funcionamiento óptimo y confiable del sistema de control eléctrico central, las cuales serán descritas en este trabajo de título. En este trabajo de título se dará a conocer los aspectos y antecedentes de la empresa Komatsu Chile S.A. y su relación laboral obtenida con su cliente minera Los Pelambres.Thesis PROPUESTA DE MEJORA EN SISTEMA DE REFRIGERACIÓN DE COMPONENTES ELECTRÓNICOS DE CONTROL Y POTENCIA EN CAMIONES TOLVA KOMATSU MODELO 930E-4(Universidad Técnica Federico Santa María, 2012) CAMPOS QUESILLE, FELIPE FARID; LOBOS FLORES, LEONARDO IGNACIO (PROFESOR(A) GUÍA); CONTRERAS MARTÍNEZ, ERIC
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