Browsing by Author "ESTAY BARRIENTOS, DANILO ALEJANDRO"
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Thesis ANÁLISIS DEL FLUJO GRANULAR EN UN SILO MEDIANTE EL MÉTODO DE ELEMENTOS DISCRETOS (DEM)(Universidad Técnica Federico Santa María, 2016) Urzúa Araneda, Matías Alonso; ESTAY BARRIENTOS, DANILO ALEJANDRO; PEREZ POZO, LUIS CARLOSIn this work it is analyzed the behavior of granular material while it is discharged within silos using the “ESyS-Particle” code. For this purpose an assembly of experimental model is used to evaluate and validate the results of the software. The same characteristics of granular media are then used to study the influence of the angle of the hopper in the discharge flow. For validation it is explained the experimental procedure silo assembly and how this model takes the script “ESyS-Particle”, given predefined parameters as well parameters obtained by calculation and simulation tests. It concludes that the software properly represents the real silo model with similar results when analyzing the following aspects: fraction of compaction, formation of dead zones, angle of repose and discharge flow behavior, generating a near average flow between the case experimental and simulation, with an error of 5:52% that supports expected by theory. By analyzing the dependence of the flow discharge hopper angle it considers the following aspects: discharge flow behavior, velocity distribution and flow pattern. It is concluded that for smaller angles (up to 30) the granular flow tends to remain at a constant value and from the 40 increases markedly. When evaluating two theoretical equations for silos with hopper angle variable, similar behavior of particle flow between them is appreciated, but there is a clear difference from the simulation data (average error close to 27%).Thesis DESARROLLO DE UNA METODOLOGÍA PARA LA VALIDACIÓN DE SIMULACIONES FEM A TRAVÉS DE LA MEDICIÓN DE DEFORMACIONES(2019) MARTÍNEZ DÍAZ, SERGIO ALEXIS; Universidad Técnica Federico Santa María. Departamento de Ingeniería Mecánica; ESTAY BARRIENTOS, DANILO ALEJANDRO; MUÑOZ INOSTROZA, JUAN JOSEEl presente trabajo de título tiene por requerimiento presentar una metodología para la validación de simulaciones utilizando métodos de elementos finitos. Para validar dichas simulaciones, se creó una maqueta a escala de un harnero, a la cual se le implementaron strain gages. Esta investigación hace una revisión de las distintas etapas en el proceso de estudio de los esfuerzos que se ven involucrados durante la operación de una máquina y los principales aspectos a considerar para una adecuada selección de sensores. La metodología involucra el uso del método de elementos finitos para la determinación de los esfuerzos a los que se ve sometida la maquina en todo su volumen. Para demostrar la efectividad de la metodología se construyó una maqueta de harnero al cual se le realizaron una serie de análisis utilizando el método de elementos finitos. Los resultados de los análisis entregaron información de las deformaciones y esfuerzos a los cuales se ve sometida la maquina durante su funcionamiento. Posteriormente para validar el análisis MEF, se instalaron strain gages en la máquina real para medir las deformaciones que se generan en su estructura. Finalmente se compararon los resultados calculados con los medidos obteniéndose una diferencia menor al 10% entre la simulación y medición. De esta forma se certifica que el modelo virtual representa fielmente el comportamiento físico real. Contar con un modelo que prediga el estado general de la máquina con un acotado grado de error es una información que representa una gran ventaja para cualquier empresa que trabaje con altos estándares de calidad en su producción, asegurando una alta disponibilidad de las maquinas durante su vida útil.Thesis Diseño de sistema de asistencia neumático al pedaleo de un triciclo(2019-01) López Madrid, Rodolfo Elliot; Universidad Técnica Federico Santa María. Departamento de Ingeniería Mecánica; LASCANO FARAK, SHEILA; ESTAY BARRIENTOS, DANILO ALEJANDROEn este trabajo de título, se realizará el diseño de un sistema de propulsión que ocupe el aire comprimido para asistir el pedaleo de un triciclo, permitiendo un desplazamiento con un menor esfuerzo del conductor, sin emitir emisiones y a un bajo costo de operación. Actualmente, en el centro de Santiago circulan triciclos para el transporte de pasajeros y son asistidos con un motor eléctrico para poder desplazarse. Esta iniciativa se enmarca en la sustentabilidad urbana, siguiendo la tendencia de los vehículos ecológicos y las tecnologías asociadas, las cuales se encuentran en un constante desarrollo, y se encuentra motivado principalmente por los problemas ambientales y el uso de recursos limitados. En este contexto, esta memoria pretende estudiar la aplicación de la tecnología de propulsión con aire comprimido o motores neumáticos en la asistencia al pedaleo de un triciclo, la cual hoy en día es realizada por motores eléctricos, generando así un nuevo sistema de transporte urbano y ecológico. Todo esto, con el fin de colaborar con esta tendencia mundial y generar una nueva alternativa de transporte amigable al medio ambiente.Thesis ESTRATEGIA DE MITIGACIÓN A PERTURBACIONES GENERADAS POR NUBES SOBRE UNA PLANTA DE CONCENTRACIÓN SOLAR DE POTENCIA (CSP)(2019-09) Urrutia Contreras, Andrés Matías; Departamento de Ingeniería Mecánica; CARDEMIL IGLESIAS, JOSÉ MIGUEL; ESTAY BARRIENTOS, DANILO ALEJANDROActualmente hay varias herramientas que pueden modelar y optimizar un campo de helióstatos. Dentro de la literatura hay algunos algoritmos (algoritmos genéticos, PSO-GA, tabu search) que optimizan el campo de heliostatos dentro de una planta de concentración solar de potencia. Investigación reciente ha mostrado que controlar un helióstato puede ser una tarea importante para que el flujo projectado en el receptor sea mantenido dentro de ciertos limites para asegurar la operación segura del receptor. Sin embargo, el proceso de diseño del layout (incluyendo su optimización) nunca incluye la controlabilidad de cada helióstato y hasta ahora no ha existido una forma de cuantificarla. En este estudio se propone una forma de cuantificar la controlabilidad de un helióstatos e incluirla en el proceso de diseño y optimización del campo de helióstatos, posteriormente el nuevo diseño es testeado aplicando una estrategia de enfoque para distribuir mejor el flujo de calor en el receptor. Los resultados muestran que incluyendo un factor de controlabilidad puede llevar a reducir el spillage en el campo e incrementar la captura de energía en el receptor.Thesis FACTIBILIDAD TÉCNICA DE DESARROLLAR UN VIBRÓMETRO LÁSER-DOPPLER DE BAJO COSTO(Universidad Técnica Federico Santa María, 2008) ESTAY BARRIENTOS, DANILO ALEJANDRO; Universidad Técnica Federico Santa María UTFSM. Departamento de Mecánica; ROJAS GONZÁLEZ, FERNANDOLos vibrómetros láser comerciales son elementos de alto valor, esto es principalmente porque están diseados para realizar mediciones de las amplitudes de oscilación tan bajas como 0,1 picómetros. En mediciones de vibraciones de máquinas es muy difícil que se llegue a necesitar tal nivel de exactitud, sin embargo la capacidad del láser para permitir una medición sin la necesidad de contacto físico con la máquina, es relevante en aplicaciones con acceso restringido. En el presente trabajo se desarrolla la posibilidad de construir un vibrómetro láser de bajo costo, que posea una menor precisión que instrumentos convencionales, pero adecuada para realizar mediciones de vibración en sistemas electromecánicos que las presenten.
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