Browsing by Author "Caffese Besoain, Lucas"
Now showing 1 - 1 of 1
- Results Per Page
- Sort Options
Thesis Estudio de prefactibilidad técnica y economíca de una aerolínea regional en el Norte de Chile(Universidad Técnica Federico Santa María, 2026-01) Caffese Besoain, Lucas; Arpea Ibieta, Anamaría Chiara; Departamento de Ciencias Aeronáuticas (ACA); Potters, Martinus GerardusLas operaciones interregionales de Lan Chile y Sky Airline en el Norte Grande de Chile (rutas entre Arica, Iquique, Antofagasta y Copiapó) cesaron en 2014, generando una desconexión aérea interregional persistente que se mantiene hasta la actualidad. Desde entonces, la mayoría de los desplazamientos entre estas ciudades debe realizarse por bus o mediante vuelos con conexión obligada en Santiago, incrementando los tiempos de traslado y los costos de oportunidad para habitantes, empresas y sectores productivos clave. El catastro terrestre evidencia un volumen cercano a 24 mil asientos diarios entre ciudades del norte (equivalentes a 3,45 millones de pasajeros anuales al 60 % de ocupación), lo que revela una demanda latente transferible al transporte aéreo si existiera una oferta competitiva en tiempo, precio y confiabilidad. La solución propuesta es una aerolínea regional con base en Antofagasta (ANF), elegida por centralidad, accesibilidad y mayor ponderación de demanda. El diseño técnico contempla aeronaves turboprop de 19 asientos y una red inicial de pares Origen–Destino interregionales (ARI–IQQ, IQQ–ANF, ANF–CJC, CPO–ANF). Los inicios de operación proponen dos aeronaves con un ramp-up de utilización (2.000 a 2.600 h/año), incorporando una tercera aeronave en el quinto año para aumentar la oferta mediante incrementos selectivos de frecuencias. En mercado y tarifas, la demanda se estimó con supuestos conservadores, obteniendo una cuota modal de transferencia del 17 % sobre la demanda terrestre correspondiente a pasajeros de bus “premium”, es decir, aquellos con mayor disposición a pagar por ahorro de tiempo y confort. La propuesta tarifaria se elaboró a partir de un levantamiento real de tarifas aéreas nacionales en rutas de contexto socioeconómicamente comparables, aplicando las proporciones bus–avión observadas (×3,4 y ×4,8) a las tarifas terrestres de los tramos analizados. Este procedimiento permitió establecer valores mínimos y promedio por par origen–destino, coherentes con las condiciones de mercado y con la estructura de costos proyectada(...).
Política de Privacidad 
