Browsing by Author "Arratia Gallardo, Claudio"
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Thesis Propuesta de mejora a equipo crítico del área de terminación de aceros AZA-Planta Renca(Universidad Técnica Federico Santa María, 2024) Arratia Gallardo, Claudio; Departamento de Mecánica; Duque Ramírez, Pablo AndrésEn el marco de la realización de la Memoria de Título hecha en Aceros AZA durante 8 meses, una enderezadora de perfiles presentó 3 grandes detenciones no programadas, las cuales fueron asociadas al sistema de transmisión del equipo, lo que trajo como consecuencia un tiempo fuera de servicio de 714 [h]. Ante la situación crítica del equipo, el jefe de mantenimiento y equipo de cambio de Aceros AZA (Planta Renca) solicitó realizar un seguimiento del equipo para diagnosticar su situación y mejorar su rendimiento a través de la implementación de un sistema de lubricación automático y el reemplazo de sus componentes mecánicos. Por lo anterior, este trabajo de titulación tiene por objetivo generar una propuesta de mejora técnica para el equipo más crítico del área de terminación, basada en un sistema de lubricación automático y una mejora adicional en base al diagnóstico del equipo. De acuerdo con lo solicitado, los datos recopilados de SAP a través de OM PM01, PM07 y PM09, además de levantamientos realizados en terreno, se definió que la operación crítica del área de terminación es el proceso de enderezado, luego se determinó la enderezadora crítica a través de un Diagrama de Dispersión Logarítmica, y posteriormente se priorizó el sistema crítico de la enderezadora a través de la misma herramienta. Consecuentemente, se realizó un FMECA para definir los modos de fallas más críticos del sistema, para luego analizarlos a través de un Análisis de Causa Raíz con el fin de encontrar el origen de los problemas, y de este modo, generar una propuesta de mejora enfocada a disminuir la frecuencia de fallos y mejorar el rendimiento del equipo. Tras haber desarrollado el FMECA, se definieron 4 modos de fallos críticos, uno crítico (rodamiento atascado) y tres medianamente críticos (chaveta desgastada, eje desgastado y engranaje desgastado). Al analizar estos 4 modos de fallos en el Análisis de Causa Raíz, se obtienen 5 causas raíz; para mitigar estas causas se propone una mejora basada en un sistema de lubricación automático y el reemplazo de sus componentes mecánicos, de esta manera se generará un ahorro de 3.730 [USD], disminuyendo el riesgo cuantitativo relacionado a los modos de fallos críticos en $812.412 [USD]. Se proyecta que la ejecución de estas mejoras puede tener un impacto positivo en la optimización y rendimiento del equipo, además de generar un ahorro considerable y mitigar el riesgo cuantitativo considerablemente junto con su implementación. Por lo anterior(...).
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