REPOSITORIO USM
Trabajos de Título, Monografías Académicas, Tesis o Memorias de pregrado
Recent Submissions
Propuesta de plan de mejora del sistema de gestión y control para la reducción de mermas en vinos espumantes
(Universidad Técnica Federico Santa María, 2025) Castro Morales , Marcos Sebastián; Departamento de Química y Medio Ambiente; Solar Arcos, Rafael Alberto
Este trabajo de título (TT) se enmarca en el proceso final de obtención del grado de Ingeniero de Ejecución en Gestión de la Calidad (IEGC) de la Universidad Técnica Federico Santa María, y aborda la gestión y el control de pérdidas de volumen en el proceso productivo de envasado de vinos espumantes en la empresa ficticia Qualivino Ltda. El estudio tiene como propósito la propuesta de implementación de un plan preventivo para la merma líquida, orientado a fortalecer la calidad y la eficiencia operativa del proceso. La investigación combina un análisis cuantitativo, basado en estadística básica para la evaluación de registros de producción y la medición de desviaciones, con un enfoque cualitativo, sustentado en la observación de procedimientos y entrevistas al personal operativo. A partir de estos antecedentes, se delimita el problema de una tasa de merma superior al 0,9 % entre el traspaso desde Enología (TVE) y el embotellado final; se identifican las principales causas de pérdida, tales como fugas, descalibraciones o errores en el llenado; y se formulan acciones correctivas centradas en la calibración de instrumentos, la estandarización de conexiones y la capacitación continua del personal. El trabajo culmina con la formulación de una propuesta de implementación orientada a mejorar la gestión y el control de la merma líquida, fortaleciendo la trazabilidad del proceso y la confiabilidad de las mediciones, en coherencia con los principios de mejora continua y la norma ISO 9001:2015.
Estudio de prefactibilidad tecnica ecomica en Eco-conjuntos habitacionales en la comuna de Casablanca
(Universidad Técnica Federico Santa María, 2025) Arriagada Aguilera, Nicolás; Departamento de Construcción y Prevención de Riesgos; Piazze Rubio, Renzo Mario
El presente trabajo desarrolla un estudio de prefactibilidad técnica y económica para la implementación de un eco-conjunto habitacional sustentable, compuesto por 17 viviendas unifamiliares, ubicado en la comuna de Casablanca, Región de Valparaíso. El proyecto surge como respuesta a la necesidad de soluciones habitacionales que integren criterios de sustentabilidad ambiental, eficiencia energética y viabilidad económica, considerando el contexto territorial, climático y normativo vigente en Chile. La propuesta se basa en la utilización de un sistema constructivo industrializado mediante paneles SIP (Structural Insulated Panels), el cual permite optimizar los tiempos de ejecución, mejorar el desempeño térmico de las viviendas y reducir el impacto ambiental asociado al proceso constructivo. El diseño del conjunto incorpora, además, áreas comunes y criterios de planificación orientados a la calidad de vida de los futuros habitantes. Metodológicamente, el estudio aborda el análisis del mercado y la definición del servicio habitacional propuesto, seguido del desarrollo del diseño técnico del proyecto, que incluye el lay out general del conjunto, el lay out de la vivienda tipo, la descripción del proceso constructivo, la selección de equipos y la definición de la estructura organizacional requerida para la ejecución de la obra. Asimismo, se identifican y cuantifican las inversiones necesarias, considerando activos fijos, puesta en marcha y capital de trabajo, junto con la determinación de la estructura de costos del proyecto. La evaluación económica se realiza mediante la elaboración de flujos de caja proyectados para un horizonte de tres años, período que contempla la construcción de las viviendas y su posterior venta. Se analizan distintos escenarios de financiamiento, incluyendo un flujo sin financiamiento y flujos con 25 %, 50 % y 75 % de financiamiento crediticio. La rentabilidad del proyecto se evalúa a través de los indicadores Valor Actual Neto (VAN), Tasa Interna de Retorno (TIR) y Período de Recuperación de la Inversión (PRI), utilizando una tasa de descuento del 20 %. Los resultados obtenidos indican que el proyecto no resulta viable bajo escenarios de bajo nivel de endeudamiento; sin embargo, alcanza viabilidad económica bajo el escenario de 75 % de financiamiento crediticio, donde se obtienen indicadores financieros favorables. Finalmente, se concluye que el eco-conjunto habitacional propuesto constituye una alternativa técnica y económicamente viable bajo una adecuada estructura de financiamiento, alineada con los principios del desarrollo sustentable y con potencial de replicabilidad en proyectos similares.
Estudio de prefactibilidad de nueva sucursal de barbería Bruna Spa en la comuna de Maipú
(Universidad Técnica Federico Santa María, 2026) Fredes Puente, Bastián; Departamento de Electrónica e Informática; Montenegro Zamora, Piero Flavio
El presente trabajo tiene como objetivo evaluar la prefactibilidad técnica, económica y de mercado para la expansión de la Barbería Bruno SpA mediante la apertura de una nueva sucursal en la comuna de Maipú, Región Metropolitana. El proyecto surge a partir de la alta demanda registrada en el local actual, la consolidación del modelo de negocio y la limitación de capacidad operativa existente, lo que ha impulsado la necesidad de ampliar la oferta de servicios manteniendo los estándares de calidad y atención personalizada que caracterizan a la barbería. Para el desarrollo del estudio se realizó un análisis de mercado que considera la demanda actual y futura, el perfil del cliente objetivo, la competencia local y el contexto económico y social del rubro de la barbería en la comuna de Maipú. Asimismo, se analizaron los aspectos técnicos y operativos necesarios para la puesta en marcha de la nueva sucursal, incluyendo la infraestructura, equipamiento, personal requerido y procesos de atención al cliente. En la evaluación económica se elaboraron flujos de caja proyectados, incorporando la inversión inicial, costos operacionales e ingresos esperados, los cuales fueron evaluados mediante indicadores financieros como el Valor Actual Neto (VAN), la Tasa Interna de Retorno (TIR) y el Período de Recuperación de la Inversión (PRI). Los resultados obtenidos permiten concluir que el proyecto es técnica y económicamente viable, presentando condiciones favorables para su implementación y sostenibilidad en el tiempo, siempre que se mantenga el posicionamiento del servicio y una adecuada gestión operativa y financiera.
Propuesta de mejora operacional y mantenimiento a la planta de efluentes en terminal de productos importados Copec, Quintero
(Universidad Técnica Federico Santa María, 2025) González González, Mayra; Departamento de Ingeniería Mecánica; Badilla Bello, Alejandro Elías
Esta propuesta al sistema de mantenimiento y mejora de la planta de efluentes del terminal marítimo de productos importados Copec, ubicado en las costas de Quintero, se originó a partir de la necesidad de crear un plan de mantenimiento con requerimientos ya existentes, que englobara al personal interno de la planta, contratistas, medidas medioambientales y de operación. Teniendo en cuenta que toda mejora debe estar introducida en el marco regulador de las normativas vigentes a nivel nacional y comunal, si llegara a ocurrir una falla, esta podría afectar directamente a la contaminación marítima y tener consecuencias perjudiciales tanto a nivel judicial como comunitario. El capítulo uno exhibe los antecedentes generales en que opera el terminal marítimo de Copec y su área de planta de efluentes, la historia y los procesos operativos que engloba la empresa. Por otra parte, se presentan los componentes del sistema de la planta de efluentes, la función de cada elemento, el proceso de operación y las normativas que regulan todos los procesos. El capítulo dos consiste en un análisis de criticidad, en el cual se jerarquizan los equipos según su importancia dentro de la planta de efluentes, para luego identificar las fallas, modos de falla y número de prioridad del riesgo a través de la metodología FMECA. Adicionalmente, se definen las funciones operacionales de cada activo a analizar. El capítulo tres plantea la propuesta de mantenimiento, indicando los tipos de mantenimiento a utilizar, la definición de personal externo, las pautas de mantenimiento e inspección, la actualización de Fracttal y, por último, la evaluación económica de la propuesta. La evaluación económica desarrolla diversas comparaciones entre el mantenimiento que se venía ejecutando y los costos asociados al nuevo plan de mantenimiento con sus medidas correctivas. Finalmente, se comparan los costos del nuevo plan frente a los asociados al mantenimiento tradicional, caracterizado por fallas recurrentes y baja eficiencia.
Análisis de disrupciones del servicio de metro y su impacto en la red de transporte a través de una modelación híbrida ABM-DES: un caso de estudio del Metro Valparaíso
(Universidad Técnica Federico Santa María, 2026-01) Ríos Arancibia, Joaquín Andrés; Departamento de Obras Civiles; Araya Araya, Felipe Andrés
En los últimos años, las sociedades han aumentado su exigencia sobre el correcto funcionamiento de los sistemas de infraestructura. Es por ello que se hace imperante contar con métodos que permitan gestionar y manejar fenómenos que interrumpan el normal funcionamiento de estos servicios. Esta investigación busca estudiar este tipo de situaciones, asociadas principalmente a sistemas de metro, y construir un modelo que sea capaz de simular diferentes escenarios de disrupción del servicio. Los resultados de este estudio corresponden a la cuantificación de los efectos que generan distintos tipos de interrupciones en el sistema del Tren Limache–Puerto, a través de la obtención del número total de pasajeros afectados y del número de usuarios que optan por cada modo de transporte adyacente al sistema mencionado. Junto con ello, se establecen recomendaciones a EFE Valparaíso, en base a los costos logísticos y económicos que generan estos fenómenos de disrupción. La contribución del estudio consiste en proponer un modelo que permite simular la interacción entre los distintos componentes del sistema de metro, en el cual se utilizaron características y parámetros de primera fuente, considerando la opinión de los usuarios del servicio. Esto permite lograr un mejor entendimiento del problema para las agencias encargadas de estos servicios, con lo cual se pueden diseñar planes de gestión más óptimos y eficientes, que tengan como consecuencia final una mejora en la calidad de vida de las personas.
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