Suárez Zamora, Lautaro Alberto2026-03-022026-03-022015-01https://repositorio.usm.cl/handle/123456789/77886Chile es un país en el cual la mayor parte del espacio aéreo está cubierto con sistemas de radar secundario, y aunque este sistema resulta altamente eficiente para las cotas superiores, tiene limitaciones propias que restringen su uso para el control de las cotas bajas. A su vez, la OACI ha establecido como objetivo la implementación de un sistema con mejores prestaciones técnicas, con un horizonte a futuro (2025): el ADS-B. Lamentablemente las aeronaves pequeñas, que no cuentan con un sistema de aviónica avanzado compatible, no podrán beneficiar de estas mejoras. Por lo tanto en esta investigación se propone un sistema alternativo que proporciona las herramientas adecuadas para la vigilancia del espacio aéreo inferior para las aeronaves livianas y medianas que evolucionan bajo el nivel de cobertura radar actual: la multilateración. El estudio incluye los aspectos técnicos críticos que rigen el funcionamiento de este sistema: disposición geográfica de antenas, organización geométrica de las estaciones, comunicación interna y externa y sincronización de las estaciones. Estos aspectos se analizan en forma cualitativa y en detalle. Enseguida el análisis se torna hacia los parámetros decisivos para el diseño de una red de monitoreo de áreas extensas (WAM), tanto de diseño como de desempeño de la red. Posteriormente mediante un método en base a elementos simples de computación,se generan dos mapas con el posicionamiento de los componentes necesarios para el funcionamiento de distintas redes WAM en dos áreas elegidas por sus características geográficas, flujo de tránsito liviano y mediano y cobertura radar existente: la región de Coquimbo y la de Aysén. Estos resultados se acompañan de un estudio de costos que arroja un resultado interesante: la red WAM es viable económicamente siempre y cuando se utilicen espacios ya habilitados y de fácil acceso, ya que aún cuando la disposición geométrica ideal no se cumpla, es más económico emplazar una mayor cantidad de antenas que construir infraestructura rutas de acceso principalmente- en áreas remotas. Finalmente se concluye la investigación con una comparación de tecnologías, en la cual no figura el sistema ADS-B por tratarse de un sistema que requiere aviónica de última generación, equipos que no se encuentran instalados en las aeronaves a las cuales se intenta incluir. La comparación se realizó entonces entre el radar secundario y la multilateración, destacando algunas ventajas de la tecnología más madura, conocida y preferida actualmente (SSR) sobre esta tecnología relativamente nueva (WAM). Sin embargo el resultado de la investigación indica que las ventajas operacionales de una red WAM sobre un sistema de radar secundario son múltiples e incluyen una mayor robustez del sistema, mayor precisión, mayor tasa de actualización y mejor cobertura del espacio, incluyendo las cotas bajas. Asimismo se matiza este resultado con las complicaciones económicas que puede traer una geografía con acceso muy limitado y sin infraestructura para comunicación existente. Esta investigación muestra que este sistema resulta ser útil y eficiente en algunos escenarios; no es una solución generalizada y estandarizada. Por ende es importante realzar la utilidad del análisis cualitativo llevado a cabo para la implementación de un sistema de vigilancia aérea acorde a nuestra geografía y limitaciones técnicas y económicas.Chile´s airspace is covered almost totally with secondary radar systems, and although this system is highly efficient for upper bounds, it has limitations that restrict its use to control lower bounds. Independently, ICAO has set a goal for 2025 of implementing a system with better technical performances: the ADS-B. Unfortunately, small aircrafts, which do not have an advanced and compatible avionics system, cannot benefit from these improvements. That´s why this investigation proposes an alternative system which would allow aerial surveillance of lower airspace for light and medium aircrafts currently not covered by radar systems: multilateration. The study includes the critical technical aspects ruling the operation of this system: geographical antenna array, geometric organization of stations, internal and external communication, and stations time-synchronization. These aspects were analyzed qualitatively and in detail. Then the analysis turns to the decisive parameters for the design of a Wide Area Monitoring (WAM) network, both in design and performance. Then by a simple computing element based method, two maps were generated concerning the positioning of the necessary components for the operation of various WAM networks in two areas. These areas were chosen for their geographic characteristics, flow of medium and light traffic and existing radar coverage: Coquimbo and Aysen regions of Chile. These results are accompanied by a cost study that sheds lights on an interesting result: the WAM network is economically viable as long as long as spaces needed have easy access. Moreover even when the most efficient geometric arrangement is not met, it is cheaper to deploy more antennas than building infrastructure -primarily access routes- in remote areas. Finally this investigation ends with a comparison of technologies, which does not include ADS-B system because this system requires latest generation avionics that are not available on aircrafts for which this study intended to include. The comparison was then made between the secondary radar and multilateration systems, highlighting some advantages of the most mature technology, known and presently preferred (SSR) on this relatively new technology (WAM). Interestingly the outcome of the investigation indicates that the operational advantages of a WAM network over a secondary radar system are multiple and include greater robustness, higher precision, greater refresh rate and better space coverage, including lower boundary airspace. This result is relative to geographical situation because it can produce economical complications if there is very limited access and no existing infrastructure for communication. This research shows that this system is useful and efficient in some scenarios; it is not a widespread and standardized solution. Therefore it is important to highlight the utility of this investigation which qualitative analysis showed how to implement a system of aerial surveillance with focus on our geography, technical and economic constraints.136 páginasesMultilateración WAMRadar secundarioRed de vigilanciaTecnología de sensoresinfo:eu-repo/semantics/restrictedAccess3560900283619