Ayala Pedrero, Raúl Mauricio2024-10-302024-10-302011-06https://repositorio.usm.cl/handle/123456789/59770En esta memoria de titulación se pretende dar respuesta a un problema identificado en una de las etapas cruciales dentro de la cadena de entrega del servicio de transporte aéreo; las “Operaciones de Plataforma”, estas representan un paso fundamental entre el aterrizaje y tractado de la aeronave hasta las calles de rodaje adyacentes a la pista, y el posterior traslado de vuelta a ella para iniciar un nuevo despegue. Esta etapa implica el esfuerzo combinado de variados equipos de trabajo, por lo cual, una interacción eficiente entre estos equipos es de gran importancia para la óptima realización de las operaciones. Es allí donde se ha identificado, a nivel generalizado en las estaciones nacionales, una falta de normalización de las actividades, siendo estas adecuadas para su realización de acuerdo a factores como; el operador de las aeronaves, la cantidad de personal disponible, las maquinarias y recursos físicos presentes en la estación y claro, los tipos de aeronaves. Ante esto se propuso una homogenización o estandarización de las operaciones realizadas en plataforma, lo cual debe realizarse con el menor impacto económico posible, contribuyendo con beneficios como: mayor seguridad operacional, disminución en los tiempos de ejecución, aumento de confiabilidad del servicio y una mejor imagen como empresa aeronáutica ante el cliente final o pasajero, como también frente a los trabajadores externos e internos, proveedores y el resto de operadores de aeronaves. En vista que una investigación orientada a la estandarización de las operaciones de todas las flotas que operan en el país actualmente, tendría una dimensión y requerimiento de recursos muy grande, esta se ha acotado sólo a la familiaA-320 de Airbus y siendo usados como base los procedimientos empleados por LAN S.A. en el aeropuerto de Santiago y considerando las regulaciones aeronáuticas que realiza la DGAC en los aeropuertos, en áreas como: licencias y credenciales al personal, control del mantenimiento y gestión de los procedimientos aeronáuticos, las cuales son mencionadas junto a las especificaciones de seguridad operacional, en los “Aspectos Normativos” de esta investigación(...).This thesis aims to give a response to an identified problem in one of the crucial stages in the supply chain of air transport service; the “Platform Operations”, they represent a critical step between the landing and towing ofthe aircraft from the taxiways adjacent to the runway, and the subsequent push-back to it, to initiate a new takeoff.This stage involves the combined effort of many workteams, thus, an efficient interaction between them has great importance for the optimal performance of the operations.This is where it has identified, widely at the national stations, a lack of standardization of activities, being these suitable for implementation according to factors such as; the aircraft operator, the amount of available personnel, machinery and physical resourcespresent at the station, and of course, the types of aircraft.Given this, has been proposed a homogenization or standardization of platform operations, which should be done with the least economic impact possible, bringing benefits such as: greater safety in the operations, reduction in run times, increased service reliability and a better imageas an aeronautical company to the final customer or passenger, as well as in front of the external and internal workers, suppliers and other aircraft operators.Given that an investigation aimed to standardizing the operations of all fleets operating in the country today, have a dimension and very large resource requirements, this has been limited only to the Airbus A-320 family, and being used as a basisthe procedures of LAN SAat the Santiago airport and consideringthe aeronauticalregulationsprovided by DGACat airportsin areas such as:licenses and credentialsof the staff,maintenancecontrol and managementof aeronautical procedures, whicharementioned in conjunction withsafetyspecifications, atthe "Regulatory Aspects" of this investigation(...).Lan Airlines S.A.Airbus A/320Planificación estratégicaTesis de PregradoB - Solamente disponible para consulta en sala (opción por defecto)3560902030139