DE LUIGGI AGUIRREBEÑA, ANGELO ARMANDO2024-11-012024-11-012017https://repositorio.usm.cl/handle/123456789/68324Catalogado desde la version PDF de la tesis.A partir de un desarrollo demográfico y económico sostenido, Chile se ve directamente impactadoen una demanda creciente de Energía. Característico como uno de los países pertenecientes a la OCDE conmayores niveles de emisiones de Carbono per cápita, es imperioso la diversificación en la matriz energéticadejando de lado la dependencia de combustibles fósiles para el país.Consciente de su capacidad de mejora y proyecciones de demanda futura, Chile se ha comprometidosistemáticamente en lograr un desarrollo energético sustentable. Entre sus compromisos, define su políticade largo plazo Energía 2050, la cual apunta con osadas metas a contar con una matriz energética limpia,confiable, sustentable y segura; Asimismo, destaca la Ley 20.257, obligando a las empresas productoras deenergía incluir año a año una mayor participación y desarrollo de Energías Renovables No Convencionales ensu quehacer comercial.Chile también destaca su compromiso a nivel internacional, firmando el acuerdo de los 17 Objetivosde Desarrollo Sustentable propuestos por la Organización de las Naciones Unidas, el compromiso del país sehace transparente y a la vista del público para lograr cumplir con sus metas y compromisos.A nivel mundial existe una tendencia en la migración a los negocios bajo un enfoque Sustentable,de esta manera, se busca incluir equitativamente lo Económico, Social y Ambiental en el desarrollo de cadaproyecto. Con avances tecnológicos que apoyan esta tendencia, se ha presentado en la actualidad el desarrollode Carreteras Solares, esto es, el recubrimiento de paneles solares fotovoltaicos capaces de soportar el tráficovehicular por sobre ellos a partir del cumplimiento de las especificaciones técnicas requeridas para obtener unmétodo sustituto a la pavimentación convencional mientras a su vez se produce energía.Con una de las mejores condiciones de radiación solar y días despejados, la existencia de estatecnología ya desarrollada en Estados Unidos (Solar Roadways), Francia (Wattway) y Holanda (SolaRoad)incita a una evaluación dentro de condiciones geográficas óptimas capaces de ser desarrolladas en el norte denuestro país.A partir de escenarios estocásticos apoyados por simulaciones de Monte Carlo provistas por elsoftware Oracle Crystal Ball, la siguiente memoria evalúa distintas condiciones y modelos de negocios -tantobajo enfoque de inversión privada y sociales- que indica la factibilidad económica actual de invertir en unproyecto de esta índole, como también en la curva de desarrollo de costos que debe presentar esta tecnologíapara ser una opción competitiva para el desarrollo energético.Bajo el panorama actual, el proveedor con mayor desarrollo y visualización de comercializacióncorresponde a Wattway (Francia), quienes a partir de un precio objetivo de 5 [Euro/Watt-Peak] es necesarioque incurran en una disminución de 24% para convertiste en una atracción para la inversión privada. Porotra parte, las carreteras solares presentan una rentabilidad positiva al ser modeladas bajo una EvaluaciónSocial, siendo una alternativa realista bajo una solución al autoconsumo energético en las regiones remotasdel país.The following study presents an overview for the current picture in the most recent photovoltaicapplication as a substitute for road desing. Diferent scenarios will be evaluated including insight of a privateinvestment as well as social development, all provided through the use of the Oracle Crystal Ball tool,allowing stochastic scenarios based on a Monte Carlo simulation.Moreover, we will discuss the barriers that must confront the solar roads to achieve economicprofitability as well as their potential advantages and disadvantages against conventional solutions.CD ROMENERGIA 2050, CARRETERA SOLARERNCFOTOVOLTAICOPROYECTO PVSIMULACION DE MONTE CARLOTesis de PregradoB - Solamente disponible para consulta en sala (opción por defecto)3560902048916