Opazo Quintana, Cristóbal Andrés2024-10-312024-10-312014MS IAC 2014 O61https://repositorio.usm.cl/handle/123456789/64494El presente trabajo consiste en el estudio de la oportunidad de negocio de crear una empresa de ambulancias aéreas y determinar su pre-factibilidad técnica y económica Para lograr este objetivo se realizó un estudio de mercado en el cuál se determinó que el servicio que se realizará será el de traslado aéreo de pacientes desde un hospital o clínica de origen hasta un hospital o clínica de destino, o como se conoce en la industria, “de cama a cama”. El mercado escogido para este estudio es el de los traslados que tengan como origen o destino la ciudad de Santiago, ya que se fijó esta ubicación como base de operaciones. Se pudo observar que la industria de este servicio está concentrada en cuatro competidores principales; Aerocardal, Aero Transporte Araucanía, Servicios Aéreos Pewen y Los Cedros. Con el objetivo de ganar terreno en esta industria, se fijó como fortaleza el tener equipamiento médico de última generación y un core business único en este servicio, lo cual asegura que la totalidad de los recursos se dedicarán a realizar este servicio con un excelente nivel de calidad. Los precios que se fijarán para este servicio dependerán del costo total de realizar el traslado a cada destino y la publicidad se realizará a través de una página web y de visitas a hospitales y clínicas que quieran contratar este servicio. En el aspecto técnico, se determinó una inversión en activos que sea suficiente para realizar hasta un traslado diario, que es lo máximo que se espera realizar según la proyección de demanda. Estos activos consisten principalmente en una aeronave Piper Cheyenne II y una unidad de cada equipo médico requerido, según comparación con la competencia. Los costos operacionales estarán determinados por el combustible que consuma la aeronave para realizar los vuelos, los insumos médicos que se utilicen en el paciente, las tasas que se paguen a la Dirección General de Aeronáutica Civil por la utilización de sus servicios de aeronáuticos, el servicio de ambulancia terrestre para trasladar al paciente entre hospital y aeropuerto, y viceversa, y el sueldo del personal que realice el traslado. En el aspecto económico, se calcularon los flujos de caja tanto para el proyecto puro como para el proyecto con un financiamiento de un 80% de la inversión inicial. A partir de estos se calcularon el Valor Actual Neto (VAN), Tasa Interna de Retorno (TIR) y Payback del proyecto puro obteniéndose como resultado VAN igual a 1.548 UF, una TIR de 16,86% y un Payback de 7 años. Para el proyecto con financiamiento se obtuvo un VAN igual a 1.951 UF, una TIR de 20,66% y un Payback de 9 años. En ambos casos, dado que el VAN es mayor que cero y la TIR es mayor a la tasa de descuento exigida al proyecto de 15,6%, el proyecto es económicamente factible y representa una oportunidad de negocio atractiva. Además a través del estudio de sensibilidad se determinó que la variación del VAN es más sensible al precio que a la demanda, costo operacional y la tasa de descuentoThis report consists in the analysis of a business opportunity to create an air ambulance company and establish its technical and economical pre-feasibility. To accomplish this goal, a market study was conducted. In said study, it was determined that the service that would be carried out would be medical airlift from one hospital to another, or as it is known in the industry, "from bed to bed". Transfers to or from Santiago, as it was established as the base of the operation, were chosen as the market for this study. The main competitors in this industry are Aerocardal, Aero Transporte Araucanía, Servicios Aéreos Pewen and Los Cedros. In order to gain market share in this concentrated industry, the company made having the latest generation in medical equipment and a unique core business its strength, which ensures that all company resources are devoted to performing this service with excellent quality. The prices set for this service will depend on the total transport cost to each destination and the publicity will be done through a website and visits to hospitals and clinics that could be potential clients. In technical terms, an investment in assets that is enough to perform up to one transfer a day was decided upon, which is the maximum amount expected according to the demand projection. These assets mainly consist of a Piper Cheyenne II aircraft and one unit of each piece of medical equipment required, in comparison with the competitors. The operational costs will be determined by the amount of fuel consumed by the aircraft, the medical supplies used on the patient, fees paid to the national aeronautical authority for the use of their services, land ambulance services to transport the patient from the hospital to the airport and vice versa, and the salaries of the staff performing the transfer. In economic terms, the cash flows were calculated for the project with and without financing of 80% of the total initial investment. With this information the Net Present Value (NPV), Internal Rate of Return (IRR) and Payback of the project itself were calculated. For the unfinanced project, the NPV is 1.548 UF, the IRR is 16.86% and the Payback is 7 years. While, for the financed project the NPV is 1.951 UF, the IRR is 20.66% and the Payback is 9 years. In both cases, since the NPV is greater than zero and the IRR is greater than the 15.6% discount rate that the project needs, this project is economically feasible and an attractive business opportunity. Through a sensitivity analysis it was determined that the variation of the NPV is more sensitive to price than demand, operational cost and discount rate.CD ROMesEstudio de factibilidadEvaluación de proyectosAnálisis de mercadoAmbulancias aéreasTransporte aéreoServicios médicosAeronáuticaTesis de PregradoB - Solamente disponible para consulta en sala (opción por defecto)3560902047283