Ramírez Milla, Felipe Esteban2026-03-192026-03-192014-07https://repositorio.usm.cl/handle/123456789/78164El presente documento tiene como objetivo el estudio de las causas y raíces de la sobreventa en la industria aérea, y además el desarrollo de un modelo de gestión que permita el monitoreo y control de esta sobreventa mediante la aplicación de procesos de revisión recurrentes, evitando la generación de denied boardings en un aeropuerto dado, lo que permitirá finalmente un ahorro en costos de compensaciones y servicios a los posibles pasajeros afectados. Para analizar el caso de LAN Airlines, se presentará un análisis cualitativo de las causas de la sobreventa diferenciadas entre el mundo comercial y el mundo operacional, lo que permitirá crear una separación entre los pasajeros afectados por sobreventas comerciales basadas en el cálculo del porcentaje de No Show y entre los pasajeros afectados por causas operacionales, además de identificar irregularidades en el sistema de manejo de reservas que puedan resultar en la sobreventa de un vuelo. A partir de este punto, se desarrollará un modelo de Gestión Anticipada de sobreventa que detecte focos producidos por irregularidades del sistema, permitiéndole a la aerolínea actuar de manera óptima para evitar una posible afectación a pasajeros debido a vuelos sobrevendidos. En cuanto a resultados, se mostrará que el ahorro obtenido en conceptos de pago de compensaciones y entrega de servicios a pasajeros se aproxima casi a la totalidad del costo oportunidad perdido por las medidas de mitigación aplicadas, mostrando que este proyecto es viable si se tiene en consideración la posible pérdida de fidelidad de los pasajeros afectados con un denied boarding.The present document aims to study the causes and roots of overbooking in the air transport industry, and also to develop a management system that allows any airline to monitor and control overbooked flights applying recurring processes, avoiding the generation of denied boardings at a given airport. To analyze LAN Airlines case in depth, a qualitative analysis of overbooking causes will be presented, differentiated between commercial and operational causes. This will allow creating a separation between passengers affected by commercial overbooking based on the percentage of ‘no-show’ calculated for each flight and between passengers affected by operational overbooking. In addition, this model will help an airline to identify overbook produced by system errors. From this point, a model of Anticipated Overbooking Management will be developed, aiming to detect overbooking outbreaks caused by system irregularities, allowing the airline to act optimally to avoid passenger affectation due to overbooked flights. These affected passengers increase the operational costs of the company, because they mean compensations payment and the issue of basic services as meals, phone service or even hotel rooms. This study aims to reduce these costs by the implementation of this model, increasing the productivity and efficiency of the airline operative line.78 páginasesLAN AirlinesSobreventasPolíticas de negocioinfo:eu-repo/semantics/restrictedAccess3560900283776