POLÍTICA PÚBLICA DE VIABILIDAD DE IMPLEMENTACIÓN DE BUSES A GAS NATURAL COMO MEDIDA DE TRANSICIÓN PARA LA ELECTROVILIDAD Y SU APORTE PARA UN DESARROLLO BAJO EN EMISIONES.
Abstract
resto adquisiciones de buses eléctricos, se generan una cantidad muy cercana al escenario anterior de
poco más de 7 millones de toneladas de CO2, 135 toneladas de MP y 7.364 toneladas de NOx. El VAN
resulta -222.129.238 UF.
Así, se concluye que el escenario que genera menor impacto ambiental y económico es el que
considera sólo adquisiciones de buses eléctricos.
Por lo tanto, la recomendación es realizar el recambio tecnológico lo antes posible a un escenario
donde las adquisiciones de buses sean 100% eléctricos. Así, se podrá adelantar la electro movilidad en
10 años y convertir a Chile en pionero en el uso de esta tecnología en el trasporte público.