Tesis USM
Permanent URI for this communityhttps://repositorio.usm.cl/handle/123456789/1
Browse
Browsing Tesis USM by Subject "11 Ciudades y comunidades sostenibles"
Now showing 1 - 20 of 609
- Results Per Page
- Sort Options
Thesis Acondicionamiento térmico del taller de construcción de la Universidad Técnica Federico Santa María, sede Concepción(Universidad Técnica Federico Santa María, 2026) Rodríguez San Martín, Alejandro Ernesto; Departamento de Construcción y Prevención de Riesgos; Pérez Marín, Cristopher AlexisEl presente Trabajo de Titulación desarrolla una propuesta de acondicionamiento térmico pasivo para el Taller de Construcción de la Universidad Técnica Federico Santa María, Sede Concepción. La metodología integra levantamiento geométrico y constructivo, inspección visual, termografía, monitoreo ambiental mediante HOBO MX CO₂ Data Logger, cálculo de transmitancia térmica conforme a NCh853, contraste con la reglamentación vigente y evaluación económica mediante siete Análisis de Precios Unitarios (APU).Thesis Adaptabilidad del diseño urbano: estrategias de gestión, uso ritual y materialidad en proyecto. Restauración de la explanada de La Tirana(Universidad Técnica Federico Santa María, 2025-12) Camus Valenzuela, Camila Andrea; Departamento de Arquitectura; Sills Garrido, PabloLa memoria documentada a continuación recopila la información analizada y desarrollada durante el proceso de título, bajo la modalidad de “Práctica Proyectual". Labor desarrollada entre los meses de marzo y octubre del año 2025 en la oficina “MM-AC Arquitectos”, bajo la guía y supervisión de los arquitectos Mauricio Méndez y Pablo Fulla. En cuanto a la modalidad de título electa, me integro a un entorno laboral y profesional, poniendo en práctica los conocimientos adquiridos durante mi formación universitaria, desempeñándome profesionalmente durante un periodo de tiempo de 8 meses. A lo largo del proceso, desarrolle tres temas de análisis en base a el proyecto ancla trabajado durante mi estancia en la oficina MM-AC. Este proyecto se basa en “ La restauración de la explanada y santuario de La Tirana” , ubicado en la comuna de Pozo Almonte, región de Tarapacá, este proyecto tiene como finalidad mejorar los espacios públicos de la explanada de La Tirana y su contexto próximo, siendo consientes del carácter cultural y las fluctuaciones térmicas propias de la zona. Es por esto que los tres temas abarcan tres aspectos relevantes del proyecto, el aspecto material, centrándome en el estudio y análisis climático de la zona y como estos factores afectan al habitar en espacios públicos a la intemperie, comprendiendo su impacto en la materialidad y como estos se adaptan a características climáticas exclusivas de una zona árida o desértica, bajo este enfoque, busco establecer una base técnica que sustente las decisiones de diseño adaptativo en zonas climáticamente exigentes como lo es La Tirana y como esto adapta el habitar durante todo el año y durante la festividades del santuario. En cuanto al segundo eje de esta memoria, me enfoque en estudiar el aspecto humano, concentrándome en la adaptabilidad del diseño arquitectónico en espacios con características sanscritas como lo es La Tirana , analizando como el diseño arquitectónico debe responder no sólo a criterios funcionales, sino también a requerimientos culturales, simbólicos y comunitarios que se activan durante la festividad de la Virgen del Carmen. Estudiando como la propuesta realizada por la oficina se integra a este ciclo de rituales y eventos culturales que transcurren durante el mes de julio(...).Thesis Adaptar, integrar, transformar: centro para la neurodivergencia en Playa Ancha, Valparaíso(Universidad Técnica Federico Santa María, 2025-07) Díaz Videla, Camila Andrea; Jiménez Bustos, Tatiana; Departamento de Arquitectura; Bastías Gómez, Freddy AntonioLa presente memoria desarrolla, desde una perspectiva neuroinclusiva, el diseño de un centro para la neurodivergencia en Playa Ancha, Valparaíso. El proyecto busca suplir la falta de infraestructura que cubra necesidades sensoriales, sociales y cognitivas de las neurodivergencias, especialmente en espacios educativos y terapéuticos. Luego de recabar información de condiciones como el TEA y el TDAH, y antecedentes de la neuroinclusión en Chile, se proponen criterios arquitectónicos que buscan enriquecer y mover la normativa actual, a la vez que construir espacios que favorezcan la experiencia de las neurodivergencias. El centro contempla zonas terapéuticas, educativas, de uso común y de servicios, que buscan mejorar la calidad de vida no solo de las diversas neurodivergencias, sino de toda la comunidad. Este trabajo no solo busca responder a las necesidades de los usuarios y la comunidad, sino sentar precedente en lo que respecta a la neuroinclusión y su integración espacial y social, permitiendo que puedan desenvolverse con seguridad y mayor autonomía, interactuando de una manera más sana con el espacio.Thesis Ampliación al Edificio Consistorial de Casablanca. Nuevos espacios para la comunidad y el funcionario(Universidad Técnica Federico Santa María, 2025-12) Rivero Salas, Junaisy; Silva Gopfert, Pablo Andrés; Departamento de Arquitectura; Solís Figueroa, Raúl AlejandroEl proyecto de ampliación del edificio consistorial de Casablanca propone la creación de un equipamiento municipal unificado y eficiente, capaz de responder a las necesidades actuales de gestión pública y relación con la comunidad. La propuesta aborda la problemática de la dispersión de oficinas y servicios municipales en distintos puntos de la ciudad, situación que dificulta la articulación interna, ralentiza los procesos administrativos y afecta la experiencia de los usuarios. A partir de este diagnóstico, el proyecto plantea consolidar en un solo terreno las distintas unidades municipales mediante la ampliación del edificio consistorial existente. Esta operación no solo reorganiza y vincula los departamentos según sus funciones, sino que además incorpora nuevos espacios públicos y programáticos, como áreas de reunión, zonas comerciales y zonas de ocio, con el objetivo de fortalecer el carácter cívico del conjunto. La intervención busca generar una Municipalidad más accesible, transparente y cercana, reduciendo tiempos de desplazamiento, facilitando el funcionamiento interno y promoviendo un encuentro más directo entre institución y ciudadanía. Con ello, el edificio se transforma en un nodo cívico activo, que integra administración, servicio y comunidad dentro de una estructura coherente y contemporánea.Thesis Análisis comparativo de emisiones de CO₂ equivalentes en edificaciones universitarias: caso del Edificio de Ciencias y el Aulario B en el Campus Curauma de la PUCV(Universidad Técnica Federico Santa María, 2025-10) Radrigán Valencia, Daniel Gonzalo; Departamento de Industrias; Gárate Chateau, María PilarEn el marco del Plan de Desarrollo Estratégico Institucional 2023-2029, la Pontificia Universidad Católica de Valparaíso (PUCV) se plantea como meta transitoria avanzar hacia la carbono neutralidad al año 2030. Este estudio tiene como propósito comparar las emisiones de CO₂ equivalente generadas por dos edificios del campus Curauma: el Edificio de Ciencias (en operación) y el Aulario B (proyectado para entrar en funcionamiento en marzo de 2026). La metodología empleada combina datos históricos del edificio existente con estimaciones proyectadas del nuevo edificio, evaluando consumos de agua potable, electricidad y Gas Licuado de Petróleo (GLP), y convirtiendo estos consumos en emisiones de gases de efecto invernadero mediante factores estándar de conversión. Los resultados muestran que el Aulario B logra una reducción global de emisiones equivalente del 21,8% por metro cuadrado construido en comparación con el Edificio de Ciencias. En cuanto al consumo de GLP, se estima una disminución del 77,6%, dada la eliminación del uso de calderas para climatización y su reemplazo por sistemas eléctricos más eficientes. El uso de energía eléctrica también se optimiza, con una baja del 11,2% gracias a la incorporación de climatización en base a Chillers con tecnología Inverter, luminarias LED y controles automáticos. En el ámbito hídrico, las emisiones asociadas al consumo de agua potable se reducen un 31,2% mediante grifería eficiente y la reutilización de aguas grises para riego, y el factor de recuperación del agua disminuye de 0,885 a 0,75 reflejando una menor proporción de agua vertida al alcantarillado. Estos resultados indican que las mejoras en eficiencia energética, la transición a sistemas eléctricos más avanzados y la gestión responsable del recurso hídrico pueden contribuir de forma sustancial a la reducción de la huella institucional de carbono, alineándose con los objetivos estratégicos de la PUCV. Cabe mencionar, que en el ámbito económico, las mejoras no son rentables asumiendo sólo ahorros de consumos de servicios, pero esta situación podría cambiar considerando otros aspectos como el aumento de la matrícula de alumnos.Thesis Análisis comparativo de la nueva reglamentación térmica chilena y sus implicancias técnicas en edificaciones residenciales(Universidad Técnica Federico Santa María, 2026) Chacana Carvajal, Karina Belén; Departamento de Construcción y Prevención de Riesgos; Howes Herrera, Marco AntonioLa presente investigación analiza comparativamente la nueva reglamentación térmica chilena establecida por el Decreto Supremo N.° 15 de 2024 respecto de la normativa anterior, con foco en sus implicancias técnicas para edificaciones residenciales. El estudio se sitúa en un momento de cambio relevante para el sector construcción, debido a que la actualización del artículo 4.1.10 de la Ordenanza General de Urbanismo y Construcciones amplía el estándar térmico e incorpora materias que antes no tenían el mismo nivel de desarrollo, como la condensación, la hermeticidad, la permeabilidad al aire y la ventilación. La metodología utilizada corresponde a una investigación de carácter descriptivo, analítico y comparativo, basada en revisión documental de textos legales, reglamentarios, normas técnicas y documentos de apoyo publicados por organismos competentes. A partir de ese análisis se identifican las principales modificaciones introducidas por la nueva normativa y se examinan sus efectos en el diseño, la revisión de proyectos y la ejecución en obra. Entre los hallazgos más relevantes se observa que la nueva reglamentación representa un avance técnico real, porque deja atrás una lógica centrada principalmente en ciertos elementos aislados de la envolvente y avanza hacia una mirada más integral del comportamiento higrotérmico de la edificación. Sin embargo, también se concluye que el mayor desafío no radica solo en comprender la norma, sino en asegurar su correcta materialización en terreno, ya que la diferencia entre el cumplimiento documental y el cumplimiento real sigue siendo una debilidad importante para la aplicación efectiva del cambio normativo. El presente trabajo se macroestructura de la siguiente forma: Capítulo 1, marco conceptual y normativo de la reglamentación térmica en Chile; Capítulo 2, normativa anterior y evolución de la reglamentación térmica en Chile; Capítulo 3, nueva reglamentación térmica chilena y principales modificaciones técnicas; Capítulo 4, análisis comparativo e implicancias técnicas de la nueva reglamentación térmica.Thesis Análisis comparativo de modelos hidráulicos 1D y 2D en Hec-Ras para el diseño del puente Cuncumén, IV región(Universidad Técnica Federico Santa María, 2026) Riveros Ogaz, Esteban Hernán; Departamento de Obras Civiles; Ossandon Álvarez, Álvaro HumbertoEl diseño hidráulico de puentes es un aspecto fundamental para garantizar su seguridad y resiliencia frente a crecidas extremas, considerando que estas estructuras son vitales para la conectividad vial y el desarrollo económico de las comunidades. En Chile, los modelos unidimensionales han sido tradicionalmente la herramienta principal para este tipo de estudios, aunque presentan limitaciones para representar interacciones complejas del flujo. En este contexto, el presente trabajo aborda la comparación entre modelos hidráulicos unidimensionales (1D) y bidimensionales (2D) aplicados al Puente Cuncumén, en la Región de Coquimbo, con el objetivo de evaluar sus diferencias, alcances y aplicabilidad en el diseño de infraestructura vial. El estudio se realizó bajo un régimen permanente y lecho fijo, considerando caudales de diseño y verificación asociados a períodos de retorno de 100 y 150 años, respectivamente. Para ello, se implementaron modelos 1D y 2D en el software HEC-RAS, complementados con un análisis de sensibilidad respecto a parámetros clave como caudal y coeficiente de Manning. Los resultados demostraron que el modelo 2D entregó niveles máximos de agua más altos en la zona del puente, mayores extensiones de inundación y una representación más detallada del campo de velocidades. Esto permitió identificar zonas de recirculación cercanas a los estribos y anticipar riesgos de socavación. Sin embargo, se encontró que el modelo 2D requiere información de entrada más compleja, mayor costo computacional y tiempos prolongados de calibración. En contraste, el modelo 1D entregó velocidades consistentemente mayores en la zona del puente, debido a las simplificaciones en el cálculo de la velocidad, lo que tiende a sobreestimarla frente al 2D. Este modelo se implementó de forma rápida, con menores requerimientos de información, y mostró mayor estabilidad, aunque con una precisión espacial más limitada(...).Thesis Análisis comparativo de planes de mantenimiento y curvas de desempeño generados por PAVER y un sistema de gestión de pavimentos aeroportuarios desarrollado para Chile(Universidad Técnica Federico Santa María, 2025-10) Muñoz Mondaca, Camila Belén; Departamento de Obras Civiles; García Saá, Gabriel Eduardo; Osorio Lird, AlelíLa gestión eficiente de pavimentos aeroportuarios es fundamental para garantizar la seguridad y sostenibilidad de la infraestructura. En Chile, la Dirección de Aeropuertos (DAP) ha utilizado el software internacional PAVER principalmente como herramienta para el registro de inventarios y el cálculo del Índice de Condición del Pavimento (PCI), más que como un sistema integral para la planificación y toma de decisiones en mantenimiento. Sin embargo, su uso ha evidenciado limitaciones de adaptación a las condiciones locales. En este contexto, el presente trabajo desarrolla un análisis comparativo entre PAVER y componentes de un Sistema de Gestión de Pavimentos Aeroportuarios (SGPA) desarrollado para Chile, evaluando sus capacidades de predicción del deterioro y generación de planes de mantenimiento. Se emplearon datos reales de auscultación de los aeropuertos La Florida y Andrés Sabella, comparando las curvas de desempeño y los planes generados por ambos sistemas. Los indicadores estadísticos raíz del error cuadrático medio (RMSE), criterio de información de Akaike (AIC) e índice de similitud de curvas (SCI) permitieron evaluar precisión y similitud entre modelos. Los resultados muestran que PAVER alcanza menores valores de RMSE y AIC, reflejando un mejor ajuste debido a su naturaleza empírica, mientras que el SGPA, basado en un modelo probabilístico de cadenas de Márkov, presenta mayor dispersión al no forzar coincidencias entre valores observados y estimados. No obstante, ambos sistemas mostraron una alta similitud en las proyecciones del índice PCI. PAVER destaca por su rapidez, flexibilidad y respaldo normativo, aunque con dificultades de compatibilidad de datos. El SGPA, en cambio, presenta ventajas en sostenibilidad al integrar análisis de impacto ambiental, mostrando un alto potencial como herramienta nacional adaptable para la gestión de pavimentos aeroportuarios. Además, se proyecta que este sistema incorpore nuevos modelos predictivos complementarios, entre ellos uno basado en técnicas de machine learning y otro que relaciona el PCI con el nivel de tráfico, lo que permitirá fortalecer su capacidad de predicción y consolidarlo en el futuro como una herramienta integral de planificación de mantenimientos.Thesis Análisis costo-beneficio por la aplicación de una norma de medición de número partículas de vehículos diésel en Chile(Universidad Técnica Federico Santa María, 2025-07) Rodríguez Quinteros, Andrés; Blanco, Estela; Departamento de Ingeniería Mecánica; Osses Alvarado, MauricioEste trabajo analiza la viabilidad económica y técnica de implementar una norma para la medición del número de partículas en vehículos diésel en Chile. El objetivo principal es realizar un análisis costo-beneficio considerando la experiencia internacional, la reducción de material particulado (MP2,5) y sus impactos en la mejora en salud pública. El estudio incluye una evaluación de costos asociados a la adquisición y mantenimiento de equipos de medición, y beneficios derivados de la reducción de efectos asociados a morbilidad y mortalidad. A través de simulaciones y modelos matemáticos, se proyecta la efectividad de esta norma, destacando que su implementación puede mejorar significativamente la calidad del aire, reduciendo costos en salud y pérdida laboral en un horizonte de análisis de 10 años. Los resultados respaldan la adopción de este enfoque como una medida clave para garantizar sostenibilidad y bienestar social, estableciendo la diferencia entre los beneficios relacionados a la adopción de la medida versus el escenario sin norma aplicada.Thesis Análisis cualitativo de la factibilidad del uso de iot en el monitoreo de infraestructura vial, sanitaria y drenaje de aguas lluvias para la gestión integrada de infraestructura en Chile(Universidad Técnica Federico Santa María, 2026-04) Ketterer Sanhueza, Max Linhart; Departamento de Obras Civiles; Araya Araya, Felipe AndrésEsta investigación analiza la factibilidad del uso de Internet de las Cosas (IoT) en el monitoreo de infraestructura vial, sanitaria y de drenaje de aguas lluvias en Chile, en el marco de la Gestión Integrada de Infraestructura (GII) y la Industria 4.0. El estudio se desarrolla bajo un enfoque exploratorio y de carácter cualitativo, que combina la revisión de literatura nacional e internacional con la aplicación de 16 entrevistas semiestructuradas a profesionales del sector público y privado vinculados a la gestión, operación y mantenimiento de las infraestructuras mencionadas. Los resultados evidencian que el monitoreo de los sistemas de infraestructura se caracteriza por un enfoque reactivo, sustentado en inspecciones visuales y respuestas ante fallas, con deficiencias en la disponibilidad, calidad y gestión de la información. Además, se identifica una mala coordinación entre las agencias que interactúan en el contexto urbano, fortaleciendo lo planteado por autores anteriores sobre los desafíos que dificultan la implementación de estrategias de gestión integrada. En este escenario, el IoT ha sido explorado por agencias del sector de la construcción y se posiciona como una tecnología de la Industria 4.0 con alto potencial para mejorar la obtención, almacenamiento e intercambio de datos en tiempo real, habilitar estrategias de mantenimiento predictivo y apoyar la toma de decisiones de manera integrada entre agencias. Sin embargo, su adopción enfrenta diversas barreras, entre las que destacan restricciones técnicas, organizacionales y culturales que deben ser abordadas para avanzar hacia la gestión integrada de infraestructuras.Thesis Análisis de aceleraciones de piso en estructuras con aislación sísmica considerando la interacción suelo-estructura de manera simplificada(Universidad Técnica Federico Santa María, 2025-07) Labraña Bustos, Javier Alejandro; Cruz Doggenweiler, Cristian Emanuel; Departamento de Obras Civiles; Sepúlveda Contreras, ClaudioLa presente memoria aborda el impacto de la interacción suelo-estructura (SSI, por sus siglas en inglés Soil Structure Interaction) en la respuesta sísmica de estructuras con aislación sísmica basal, enfocándose en aceleraciones de piso, tanto horizontales como verticales, que afectan directamente a elementos no estructurales. Este estudio nace de la necesidad de garantizar la continuidad operacional de hospitales ante eventos sísmicos severos, especialmente tras experiencias como el terremoto del Maule (2010) en Chile y el de Kahramanmaraş (2023) en Turquía, donde los daños no estructurales fueron determinantes en la pérdida de funcionalidad de estos recintos. En Chile, tras el sismo de 2010, se impulsó normativamente el uso de sistemas de aislación sísmica en hospitales. Sin embargo, la evaluación de componentes no estructurales expuestos a aceleraciones no ha considerado en profundidad los efectos de la interacción suelo-estructura. Generalmente, los análisis se basan en registros de campo libre, sin contemplar cómo la señal sísmica se modifica al atravesar el suelo y llegar a la estructura. Para abordar esta problemática, se desarrollaron cuatro modelos computacionales de una estructura de marcos de hormigón armado, tipo hospitalaria en el software ETABS, considerando combinaciones con y sin aislación sísmica, e incluyendo o no los efectos de SSI mediante un enfoque simplificado basado en el desacople de fenómenos, el cual permite separar los efectos cinemáticos e inerciales del sistema suelo-estructura. Los resultados muestran que la inclusión de SSI reduce de forma considerable las aceleraciones de piso, derivas, desplazamientos y fuerzas internas en los aisladores, sin alterar significativamente el patrón de comportamiento general, salvo en algunos casos en que debido a efectos locales del sistema estructural ocurren amplificaciones en la respuesta en la componente vertical. En particular, se observó una disminución de hasta un 50 % en aceleraciones de piso y reducciones en desplazamientos máximos de aisladores. Esto puede afectar directamente el dimensionamiento y la viabilidad económica de los sistemas de aislación sísmica, comprometiendo así, decisiones claves en el diseño de estructuras críticas como hospitales.Thesis Análisis de aplicabilidad del software IDEA StatiCa Connection en Chile(Universidad Técnica Federico Santa María, 2025-01) Morales Aguayo, Rubén Andrés; Sepúlveda Contreras, Claudio; Departamento de Obras Civiles; Matzner Stange, GermánEste estudio evalúa la viabilidad de implementar IDEA StatiCa como herramienta de análisis y diseño estructural en Chile, proponiéndolo como una alternativa al método tradicional establecido por la normativa vigente. Basado en el Método de Elementos Finitos (MEF), este software permite un análisis más detallado y realista del comportamiento estructural, especialmente en conexiones consideradas complejas y no contempladas explícitamente en los documentos normativos actuales. La investigación analiza la precisión de los resultados proporcionados por IDEA StatiCa, destacando sus beneficios en términos de optimización y eficiencia, y su potencial para mejorar los procesos de diseño y construcción de conexiones de acero en el contexto nacional.Thesis Análisis de calidad del servicio eléctrico nacional: lecciones del apagón 25f y su impacto en la confiabilidad del SEN(Universidad Técnica Federico Santa María, 2026-01-05) Naim Águila, Miriel Said; Gómez Muñoz, Simón Mathías; Departamento de Industrias; Gárate Chateau, María PilarEl presente estudio analiza las deficiencias en la gestión de calidad del Sistema Eléctrico Nacional (SEN) evidenciadas durante el apagón ocurrido el 25 de febrero de 2025 (25F), y evalúa su impacto en la confiabilidad del suministro eléctrico. El evento expuso vulnerabilidades estructurales significativas, afectando a millones de usuarios y revelando brechas en la planificación, operación y regulación del servicio eléctrico chileno. Los resultados indican que el apagón no fue un incidente aislado, sino el reflejo de debilidades sistémicas profundizadas a lo largo del tiempo. En términos de indicadores de calidad, el SEN presenta niveles de SAIDI y SAIFI considerablemente superiores a los de países miembros de la OCDE, con interrupciones que alcanzan decenas de horas anuales frente a minutos registrados en naciones referentes. Entre los factores críticos destacan maniobras no autorizadas en la red de transmisión, falta de estandarización en protocolos operativos, pérdida de visibilidad en sistemas SCADA durante la contingencia y la ausencia de un sistema efectivo de control de fallos que promueva la mejora continua. A partir de este análisis, se proponen lineamientos estratégicos orientados a fortalecer la supervisión tecnológica y las comunicaciones para eliminar zonas operativas sin visibilidad; consolidar una cultura preventiva fundamentada en la estandarización y control riguroso de maniobras críticas; y promover la evolución del marco regulatorio mediante incentivos explícitos para la resiliencia y calidad del servicio, apoyándose en la legislación vigente orientada a la transición energética. Estas medidas buscan cerrar la brecha de confiabilidad del SEN respecto a estándares internacionales, transitando desde una gestión reactiva hacia un modelo preventivo y de calidad total en la operación del sistema eléctrico chileno.Thesis Análisis de criticidad a bancos dinamométricos con procedimiento ASM y analizador de gases utilizados en planta de revisión técnica de la ciudad de Concepción(Universidad Técnica Federico Santa María, 2026) Lizama Vargas, Diego Ignacio; Departamento de Mecánica; Garay Burgos, Carlos BorisEl banco dinamométrico con procedimiento ASM y el analizador de gases son componentes esenciales en las plantas de revisión técnica, ya que posibilitan la evaluación de las emisiones de gases de los vehículos según las regulaciones establecidas por el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones (MTT). La falta de disponibilidad o el deterioro de estos equipos repercute directamente en la continuidad del servicio y en el cumplimiento normativo vigente. En este contexto, el presente proyecto tiene como objetivo realizar un análisis de criticidad enfocado en el banco dinamométrico ASM y el analizador de gases empleados en una planta de revisión técnica ubicada en Concepción, región del Biobío, con el propósito de identificar los componentes críticos que comprometen su funcionamiento. A través de la caracterización de los equipos y del desarrollo de un análisis de criticidad, se busca elaborar un plan de mantenimiento preventivo que permita optimizar las intervenciones, además de evaluar el impacto económico que se genera cuando fallan elementos críticos del sistema de medición de emisiones, específicamente el dinamómetro ASM y el analizador de gases.Thesis Análisis de disrupciones del servicio de metro y su impacto en la red de transporte a través de una modelación híbrida ABM-DES: un caso de estudio del Metro Valparaíso(Universidad Técnica Federico Santa María, 2026-01) Ríos Arancibia, Joaquín Andrés; Departamento de Obras Civiles; Araya Araya, Felipe AndrésEn los últimos años, las sociedades han aumentado su exigencia sobre el correcto funcionamiento de los sistemas de infraestructura. Es por ello que se hace imperante contar con métodos que permitan gestionar y manejar fenómenos que interrumpan el normal funcionamiento de estos servicios. Esta investigación busca estudiar este tipo de situaciones, asociadas principalmente a sistemas de metro, y construir un modelo que sea capaz de simular diferentes escenarios de disrupción del servicio. Los resultados de este estudio corresponden a la cuantificación de los efectos que generan distintos tipos de interrupciones en el sistema del Tren Limache–Puerto, a través de la obtención del número total de pasajeros afectados y del número de usuarios que optan por cada modo de transporte adyacente al sistema mencionado. Junto con ello, se establecen recomendaciones a EFE Valparaíso, en base a los costos logísticos y económicos que generan estos fenómenos de disrupción. La contribución del estudio consiste en proponer un modelo que permite simular la interacción entre los distintos componentes del sistema de metro, en el cual se utilizaron características y parámetros de primera fuente, considerando la opinión de los usuarios del servicio. Esto permite lograr un mejor entendimiento del problema para las agencias encargadas de estos servicios, con lo cual se pueden diseñar planes de gestión más óptimos y eficientes, que tengan como consecuencia final una mejora en la calidad de vida de las personas.Thesis Análisis de factibilidad operacional de la movilidad aérea urbana en Chile: del helipuerto al vertipuerto como red inicial de conectividad(Universidad Técnica Federico Santa María, 2026-03) Vergara Urrutia, Juan Aladino; Potters, Martinus Gerardus; Departamento de Ciencias Aeronáuticas (ACA); Carvallo Gonzalez, Cristian AntonioLa Movilidad Aérea Urbana (UAM) surge como una alternativa tecnológica frente al crecimiento urbano, la congestión vehicular y los desafíos ambientales asociados al transporte terrestre. Esta investigación analiza la viabilidad operacional de integrar la UAM en Chile mediante aeronaves eléctricas de despegue y aterrizaje vertical (eVTOL), evaluando condiciones económicas, demográficas, regulatorias, tecnológicas e infraestructurales a nivel nacional. El estudio se estructuró en tres fases complementarias. Primero, se realizó un diagnóstico país para identificar los factores críticos que condicionan la correcta integración de la UAM, concluyendo que Chile presenta ventajas comparativas en estabilidad económica, red aeroportuaria y capacidad técnica, aunque evidencia brechas regulatorias y ausencia de infraestructura específica para vertipuertos. En segundo lugar, se aplicó el Índice de Adaptación a la Movilidad Urbana Innovadora (UMIA) mediante una metodología AHP–Delphi, permitiendo clasificar las regiones según su potencial de implementar la UAM. Los resultados posicionan a las regiones Metropolitana, Biobío, Valparaíso, Los Lagos y Antofagasta como las más aptas para iniciar operaciones piloto. Finalmente, se diseñó una Red UAM Preliminar basada en la infraestructura actual de helipuertos y puntos de posada, complementada con un análisis de brechas respecto a estándares internacionales de vertipuertos. Este enfoque propone una transición progresiva desde la infraestructura existente hacia una red inicial de conectividad eVTOL. La investigación establece un marco estratégico para la toma de decisiones públicas y privadas, aportando una metodología replicable y escalable que permite anticipar desafíos normativos, operacionales y sociales asociados a la UAM en Chile.Thesis Análisis de gestión integrada de proyectos de infraestructura urbana a escala regional mediante simulación basada en agentes: caso región de Valparaíso(Universidad Técnica Federico Santa María, 2026-03) Narváez Beltrán, Christopher; Departamento de Obras Civiles; Araya Araya, Felipe AndrésEn esta memoria de título se aborda el problema de la fragmentación en la planificación de infraestructura urbana, un fenómeno que genera intervenciones públicas repetitivas, sobrecostos y un alto grado de disrupción social. Para mitigar esta problemática, el estudio propone un análisis de gestión integrada de carteras de inversión pública a escala regional, utilizando como caso de aplicación empírica cinco comunas de la Región de Valparaíso. Mediante la implementación de un Modelo Basado en Agentes (ABM), se simuló el comportamiento y la interacción espacio-temporal de los proyectos de infraestructura bajo las restricciones temporales propias de un ciclo político-alcaldicio de cuatro años. La investigación cuantificó el impacto de la coordinación interinstitucional contrastando el escenario actual de ejecución aislada, definido como status quo, frente a tres estrategias heurísticas de agrupación: un escenario de afinidad, que coordina por proyectos compatibles; un escenario sin afinidad, que integra proyectos de distinta naturaleza y un escenario de integración vertical que coordina obras de la misma tipología. Los resultados de las simulaciones demostraron que la recalendarización y la búsqueda de oportunidades de colocalización permiten alcanzar ahorros cercanos al 40% en los tiempos totales de disrupción pública respecto al escenario base. Finalmente, el estudio concluye validando la viabilidad de la gestión integrada en el contexto chileno y establece recomendaciones estratégicas para la administración municipal. Se demuestra cuantitativamente que transitar desde el status quo hacia una planificación coordinada no solo optimiza la vida útil de los proyectos, sino que reduce drásticamente el impacto negativo de las obras sobre el uso del espacio público.Thesis Análisis de impacto económico para los chilenos por reemplazo de vehículos tradicionales a vehículos eléctricos(Universidad Técnica Federico Santa María, 2025-09) Cortés Valenzuela, Ignacio Alonso; Urrutia Mundaca, Andrea Cristina; Departamento de Ingeniería Comercial; Rubio Romero, PatricioActualmente los altos niveles de contaminación son un tema de preocupación en Chile y el mundo, es por esto por lo que se han propuesto nuevas formas de funcionamiento y la innovación en busca de nuevas tecnologías. Una de estas nuevas tecnologías es la Electromovilidad, que corresponde a la implementación de vehículos eléctricos, característicos principalmente por no producir emisiones de gases contaminantes para el medioambiente. Este tipo de tecnología ha revolucionado el mercado automotriz, logrando que las marcas comiencen a invertir más en la fabricación de estos tipos de vehículos. Se ha demostrado que la aplicación de estas tecnologías genera un impacto positivo para el medioambiente y la calidad de vida futura. Sin embargo, aún presenta barreras que dificultan su correcta aplicación en muchos países, entre ellos se encuentra Chile. En este estudio se busca identificar si la población en Chile se encuentra en condiciones económicas y ver que tan dispuestos se encuentran para adaptarse a estas nuevas formas de transporte, identificando que tanto se verán afectados económicamente debido a las diferencias en los costos de adquisición en comparación de los vehículos convencionales. Esto con el fin de determinar la viabilidad de la implementación y en base a esto generar propuestas de mejora, que permitan disminuir la carga económica que significa para las personas y una implementación más eficiente de las estrategias a nivel nacional.Thesis Análisis de implementación de una planta desalinizadora en el Centro-Sur de Chile, alimentada por energía solar(Universidad Técnica Federico Santa María, 2025-09-10) Muñoz Vargas, Tomás Ignacio; Améstica Hernández, Gonzalo David; Departamento de Industrias; Gárate Chateau, María PilarLa presente memoria aborda el problema de crisis hídrica que está afrontando Chile, centrándose en la macrozona Centro-Sur donde se destaca la región de O´Higgins como una de las más afectadas. Se plantea analizar la factibilidad técnica y económica de una desalinizadora destinada a agua de riego, para evidenciar la viabilidad de este tipo de proyectos como una fuente hídrica alternativa. Mediante un análisis técnico, se definió como caso de estudio un pequeño predio agrícola con un requerimiento hídrico de aproximadamente 2.690 m^3/día, para lo cual se consideraron los equipos de desalinización, transporte, almacenamiento y generación eléctrica, siendo esta última la principal fuente de autogeneración sustentable. A este diseño se sumó la estimación de los gastos operacionales asociados a los equipos, junto con la dotación de personal necesaria para la operación, mantención y administración de la planta. Todo lo anterior fue evaluado bajo el marco legal aplicable a proyectos de alto impacto ambiental (Ley 19.300), que regula actividades como la captación, el vertido y la calidad del agua a utilizar en la zona. Finalmente, la rentabilidad se evaluó mediante la proyección de un flujo de caja descontado, utilizando como indicador principal el VAN. El resultado fue negativo, evidenciando que, debido al alto costo de inversión y operación, el precio requerido para el agua resultaría muy superior al valor que actualmente se paga en el sector agrícola. Se concluye que, pese a la condición hídrica que experimenta el país, un proyecto de desalinización de las dimensiones propuestas no logra ser rentable económicamente. Es posible expandir el alcance del proyecto a un ámbito urbano, disponiendo de agua potable para comunidades con escasez crítica, pero bajo las condiciones actuales el agua de riego no representa un elemento lo suficientemente valorizado, como para justificar una desalinizadora.Thesis Análisis de la amenaza por tsunamis en zonas costeras de Chile(Universidad Técnica Federico Santa María, 2026-08) Maulén Zanga, Guillermo; Departamento de Obras Civiles; Catalán Mondaca, Patricio AndrésEstimar la inundación que produce un tsunami exige resolver las ecuaciones no lineales de aguas someras (NLSW) sobre batimetría de alta resolución, un cálculo costoso que se vuelve impracticable cuando se necesitan decenas de miles de escenarios. Una alternativa es el método de los factores de amplificación (AF), que estima la máxima altura de inundación (MIH) a partir de la altura de ola en una isóbata de referencia. En este trabajo se calculan y validan factores de amplificación en ocho localidades de la costa de Chile, siguiendo a Glimsdal et al. (2019). El factor de cada transecto se calibra como la mediana del cociente entre el MIH y la altura de ola en la isóbata de 50 m, sobre un catálogo de simulaciones NLSW de hasta 4488 escenarios por localidad, con magnitudes de momento entre 7.5 y 9.4. La validación se realiza fuera de muestra, con validación cruzada de cinco particiones estratificada por magnitud, mediante un paquete computacional reproducible (tsamfapy). El factor calibrado predice la inundación con un error absoluto medio de 0.35 a 0.71 m y un R2 de 0.88 a 0.96 según la localidad, reduciendo entre 22 % y 59 % el error de la predicción sin factor. La ley de Green, en cambio, sobreestima la inundación con errores medios de 2.5 a 4.8 m. La incertidumbre del factor (σRMS entre 0.38 y 1.37) es comparable con la reportada en la literatura, aunque varía fuertemente entre localidades. Se concluye que el factor de amplificación calibrado localmente es una alternativa viable y de bajo costo para estimar la inundación por tsunami en la costa chilena.
Política de Privacidad 
