Depósito Campus Vitacura

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Benchmarking en las aerolíneas Low Cost del mercado chileno: caso aplicado a JetSMART
(Universidad Técnica Federico Santa María, 2025-10) Pinilla Arredondo, Victoria Soledad; Lobos Flores, Leonardo Ignacio; Departamento de Ciencias Aeronáuticas (ACA); Arpea Ibieta, Anamaría Chiara
El presente trabajo de investigación se centra en un análisis de la evolución de las compañías aéreas de bajo costo en Chile y la respuesta del mercado ante este modelo de negocios. A través de este análisis se podrá observar cómo se repite el patrón de la implementación de una línea aérea Low Cost en la industria aeronáutica, donde se observa el crecimiento en el mercado chileno de este. Se analizarán dos tipos de compañías (tradicionales y de bajo costo) realizando una comparativa con el fin de observar de una manera más detallada, que es lo que caracteriza el “Low Cost”, además se observará la evolución de este modelo, su impacto en la comercialización a través de diversas fuentes de información lo cual permite echar un vistazo hacia el futuro de las mismas, comparando con diversos mercados, la evolución en el tiempo que tuvieron en el extranjero y lo queprovocaron en la competencia. El siguiente estudio utiliza una herramienta de gestión llamada “Benchmarking”, en el mercado aéreo doméstico, que permite comparar los servicios de JetSMART con sus rivales, Sky Airline y LATAM, con el fin de obtener mejores prácticas empresariales e implementarlas en la empresa estudiada y con ello generar mayores beneficios a los pasajeros.
Estudio de prefactibilidad técnica para la implementación de un FTD de la aeronave A320 para un centro de capacitación en territorio argentino
(Universidad Técnica Federico Santa María, 2025-06) Chandía Latorre, Carlos Eduardo; Arpea Ibieta, Anamaría Chiara; Departamento de Ciencias Aeronáuticas (ACA); Poblete Gómez, Víctor Cristóbal
Este trabajo tiene como propósito evaluar la prefactibilidad técnico-económica de implementar un FTD de un A320 para la empresa argentina "Alas Educa" (o "Alas para Latinoamérica"). Esto se basa en el FTD con el que cuenta el Departamento de Aeronáutica (DAER) de la USM (Campus Vitacura). Esta investigación se conforma de un análisis integral que incluye los aspectos normativos, legales, económicos, técnicos y organizacionales que condicionan la implementación del FTD en la empresa dentro del territorio argentino. Luego de un minucioso análisis mediante el uso de herramientas como Oracle Crystal Ball y Excel se logra determinar la factibilidad. El proyecto de evaluación para la implementación de un Flight Training Device (FTD) de un Airbus A320 en Argentina, para la empresa "Alas para Latinoamérica", está diseñado para abordar la creciente demanda de capacitación en simulación avanzada para pilotos comerciales. El objetivo principal del proyecto es dotar a la empresa de un FTD de alta calidad, que no solo cumpla con las normativas aeronáuticas argentinas y los estándares internacionales, sino que también ofrezca una solución rentable y eficiente para la formación de pilotos en el país. El proceso de evaluación comenzó con una investigación del mercado local y regional, identificando la necesidad de una infraestructura que pueda proporcionar formación con tecnología de vanguardia, similar a la del Departamento de Aeronáutica de la USM en Chile. En este sentido, se realizó un análisis detallado tanto del macroentorno como del microentorno, que incluyó una evaluación de las tendencias globales en la formación aeronáutica, la situación económica y política de Argentina, así como la competencia existente en el mercado local. Se observó una demanda creciente de pilotos comerciales en América Latina, impulsada por el aumento del tráfico aéreo, lo que justifica la inversión en un dispositivo como el FTD de un A320. Uno de los aspectos clave del estudio fue la cotización de los componentes necesarios para la construcción y operación del FTD. Esto incluyó desde la estructura física del simulador hasta los sistemas de software y hardware especializados que permiten replicar las condiciones de vuelo con una precisión optima. Se evaluaron diversas opciones de proveedores, teniendo en cuenta factores como el costo, la calidad, la durabilidad y el cumplimiento de las normativas internacionales de aeronáutica. El objetivo fue asegurar que la empresa no solo adquiera un dispositivo de calidad, sino que también mantenga la sostenibilidad financiera a largo plazo.(...)
Estudio de prefactibilidad técnica y economíca de una aerolínea regional en el Norte de Chile
(Universidad Técnica Federico Santa María, 2026-01) Caffese Besoain, Lucas; Arpea Ibieta, Anamaría Chiara; Departamento de Ciencias Aeronáuticas (ACA); Potters, Martinus Gerardus
Las operaciones interregionales de Lan Chile y Sky Airline en el Norte Grande de Chile (rutas entre Arica, Iquique, Antofagasta y Copiapó) cesaron en 2014, generando una desconexión aérea interregional persistente que se mantiene hasta la actualidad. Desde entonces, la mayoría de los desplazamientos entre estas ciudades debe realizarse por bus o mediante vuelos con conexión obligada en Santiago, incrementando los tiempos de traslado y los costos de oportunidad para habitantes, empresas y sectores productivos clave. El catastro terrestre evidencia un volumen cercano a 24 mil asientos diarios entre ciudades del norte (equivalentes a 3,45 millones de pasajeros anuales al 60 % de ocupación), lo que revela una demanda latente transferible al transporte aéreo si existiera una oferta competitiva en tiempo, precio y confiabilidad. La solución propuesta es una aerolínea regional con base en Antofagasta (ANF), elegida por centralidad, accesibilidad y mayor ponderación de demanda. El diseño técnico contempla aeronaves turboprop de 19 asientos y una red inicial de pares Origen–Destino interregionales (ARI–IQQ, IQQ–ANF, ANF–CJC, CPO–ANF). Los inicios de operación proponen dos aeronaves con un ramp-up de utilización (2.000 a 2.600 h/año), incorporando una tercera aeronave en el quinto año para aumentar la oferta mediante incrementos selectivos de frecuencias. En mercado y tarifas, la demanda se estimó con supuestos conservadores, obteniendo una cuota modal de transferencia del 17 % sobre la demanda terrestre correspondiente a pasajeros de bus “premium”, es decir, aquellos con mayor disposición a pagar por ahorro de tiempo y confort. La propuesta tarifaria se elaboró a partir de un levantamiento real de tarifas aéreas nacionales en rutas de contexto socioeconómicamente comparables, aplicando las proporciones bus–avión observadas (×3,4 y ×4,8) a las tarifas terrestres de los tramos analizados. Este procedimiento permitió establecer valores mínimos y promedio por par origen–destino, coherentes con las condiciones de mercado y con la estructura de costos proyectada(...).
Evaluación de prefactibilidad técnico-económica de un servicio complementario pet friendly para una agencia de viajes
(Universidad Técnica Federico Santa María, 2026-07) Acuña Maillanca, Raúl Alejandro; Arpea Ibieta, Anamaría Chiara; Departamento de Ciencias Aeronáuticas (ACA); Carvallo González, Cristian Antonio
La presente memoria de título desarrolla la evaluación de prefactibilidad técnico-económica para la implementación de un servicio complementario de transporte especializado de mascotas (pet-friendly) enfocada en agencias de viaje ubicadas en Santiago. El proyecto surge como respuesta a la creciente demanda de traslados internacionales de animales de compañía y la complejidad técnica, normativa y sanitaria que este proceso implica para el usuario final, actuando la agencia como un integrador logístico especializado. En el ámbito estratégico, se define un modelo de negocios basado en la diferenciación por especialización, cumpliendo con los estándares internacionales de la normativa IATA Live Animals Regulations y las exigencias del Servicio Agrícola y Ganadero. Se establece una meta de captación de mercado del 2,5%, apalancada en canales de distribución de alta conversión, tales como clínicas veterinarias y alianzas con aerolíneas, identificando que el 70% de la carga operativa se concentra en procesos de gestión fuera de la línea de visibilidad del cliente. La evaluación financiera demuestra la rentabilidad del proyecto. Bajo una estructura de financiamiento del 50%, se obtiene un Valor Actual Neto (VAN) de $312.430.354 y una Tasa Interna de Retorno (TIR) del 52%, resultados que superan significativamente el costo de capital ponderado (WACC de 9,07%). El análisis de sensibilidad identifica el punto de equilibrio financiero en una captación de mercado del 1,54%, lo que otorga al proyecto un margen de seguridad del 38% frente a posibles contracciones de la demanda, ratificando su solidez ante escenarios de incertidumbre. Finalmente, se concluye que el proyecto es técnica y económicamente viable, representando una oportunidad estratégica para la agencia de diversificar sus ingresos mediante un servicio de alto valor agregado.
Evaluación del impacto de los kioscos de autoservicio en la atención al pasajero: caso Sky en el aeropuerto Arturo Merino Benítez
(Universidad Técnica Federico Santa María, 2025-09) Assef Acuña, Djamil Sahid; Arpea Ibieta, Anamaría Chiara; Departamento de Ciencias Aeronáuticas (ACA); Potters, Martinus Gerardus
El presente trabajo tiene como objetivo evaluar el impacto del sistema de kioscos de autoservicio implementado por SKY Airline en el Aeropuerto Arturo Merino Benítez, con el fin de identificar sus beneficios, barreras de uso y oportunidades de mejora. Esta investigación surge a partir de una experiencia directa como practicante en el área de Experiencia en Aeropuerto, lo que permitió observar de cerca el funcionamiento del sistema y su interacción con los pasajeros. La metodología utilizada fue de carácter exploratorio-descriptivo, basada en observación directa, recopilación de información interna, y análisis de referentes tanto nacionales como internacionales. A partir del diagnóstico realizado, se detectaron problemáticas como la baja adopción del sistema, fallas técnicas puntuales y una percepción ambigua por parte del usuario. En respuesta a estos hallazgos, se propusieron mejoras orientadas a aumentar la tasa de adopción, reducir errores operativos y optimizar el acompañamiento al pasajero. Asimismo, se evaluó el impacto proyectado de dichas acciones en la experiencia del usuario, en la operación de la aerolínea y en la eficiencia general del proceso aeroportuario. Se concluye que los kioscos representan una herramienta con alto potencial de escalabilidad y modernización, siempre que su implementación esté acompañada de una estrategia clara de comunicación, soporte humano adecuado y compromiso institucional con la transformación digital del servicio.
Evaluación del mercado asociado a preferencias de rutas de corto alcance nacionales. Caso aplicado Humming Bird
(Universidad Técnica Federico Santa María, 2021-05) Troncoso Anich, Matías; Morales G., Constanza; Departamento de Ciencias Aeronáuticas (ACA); Arpea Ibieta, Anamaría Chiara
Esta memoria de título buscará estimar las preferencias que tienen los potenciales clientes de un nuevo proyecto asociado a la aviación comercial no regular enfocada al transporte de pasajeros, como parte de su estudio de mercado. Este proyecto en implementación en Chile busca unir clientes que no conocen la aviación menor con operadores comerciales que puedan satisfacer necesidades distintas a solamente vuelos ofrecidos por aerolíneas. Se utilizan técnicas de estudios de mercados para el levantamiento y análisis de datos, y la herramienta CANVAS para agrupar y entregar la información de manera estructurada. Se buscó inicialmente información relacionada al fomento de la aviación comercial con el fin de conocer el panorama general de la aviación comercial de pasajeros distinta a aerolíneas, encontrando estudios que afirmaban que el interés por pasajes interregionales iba a aumentar con el tiempo, cosa que se contrastó con cifras oficiales de la JAC (Junta de Aeronáutica Civil) y se vio que en varias rutas hubo una disminución importante de pasajeros. Se relaciona esta baja a que aerolíneas regulares dejaron de operarlas y, por consiguiente, se toman como referente para evaluar ser ofrecidas al público por operadores de aeronaves menores. Se continuó con un análisis histórico de rutas en base a los reportes de la JAC para averiguar más rutas que se habían dejado de operar y algunas de ellas se eligieron para más adelante seguir con el estudio. Se realizó un benchmarking levantando datos de empresas en Estados Unidos, Europa y Latinoamérica, con el fin de conocer la forma en que se comercializan estos servicios y las experiencias que ofrecen aparte de vuelos punto a punto, y estas características consultarlas al público chileno. Luego se formuló una encuesta para ser lanzada a la mayor cantidad de gente posible por redes sociales, pidiendo difundir por las redes de conocidos, llegando a casi 600 personas de distintos segmentos socioeconómicos, regiones y preferencias. En esta encuesta se consulta(...).
La Inteligencia artificial en el marketing de aerolíneas: personalización y experiencia del cliente
(Universidad Técnica Federico Santa María, 2026-09) Añasco Leyton, Kevin; Departamento de Aeronáutica; Arpea Ibieta, Anamaría Chiara
Esta memoria analiza como de la Inteligencia Artificial (IA) está transformando las estrategias de marketing de la industria aeronáutica, especialmente en la personalización y mejora de la experiencia del cliente. A través de un enfoque mixto exploratorio-descriptivo y el modelo de las 4C del marketing digital, se evalúan herramientas tecnológicas como motores de recomendación, "chatbots" avanzados y sistemas de "dynamic pricing". Mediante el análisis de casos internacionales exitosos y la realidad del mercado chileno, se identifican barreras y oportunidades de modernización del sector. Finalmente, se propone un marco estratégico que facilite la adopción de soluciones escalables, optimizando la lealtad del pasajero y la eficiencia comercial en la era digital, para aumentar la lealtad del pasajero y la eficiencia comercial.
Propuesta de un modelo para mejorar la tasa de respuesta y calidad de feedback en encuestas nps mediante inteligencia artificial
(Universidad Técnica Federico Santa María, 2025-08) Herrera Tapia, Reinaldo Andrés; Potters, Martinus Gerardus; Departamento de Ciencias Aeronáuticas (ACA); Arpea Ibieta, Anamaría Chiara
En la industria aérea, la percepción del pasajero sobre el servicio recibido se ha vuelto un factor clave para la competitividad, especialmente bajo modelos low-cost como el de SKY Airline. Sin embargo, se ha identificado una baja tasa de respuesta y limitada utilidad en las encuestas NPS (Net Promoter Score), lo que dificulta la toma de decisiones basadas en evidencia. Esta memoria propone un modelo para mejorar tanto la tasa de respuesta como la calidad del feedback en encuestas NPS mediante la segmentación del customer journey y el uso de inteligencia artificial (IA). El estudio analiza el customer journey del pasajero, particularmente en momentos pre-vuelo como el lobby, kioscos, counter y embarque, proponiendo la aplicación de encuestas CSAT complementarias en dichos puntos. Además, se compara el análisis manual de comentarios abiertos con el procesamiento mediante IA, destacando mejoras sustanciales en velocidad, cobertura y objetividad. Los resultados evidencian que solo un 4,45% de los pasajeros encuestados respondió la encuesta post-vuelo, demostrando una baja efectividad del modelo actual. La propuesta permite intervenir estratégicamente en momentos críticos con encuestas breves y contextuales, aumentando la probabilidad de respuesta. Asimismo, el uso de IA permite analizar más de 1.000 comentarios en minutos, en contraste con las 40 horas que requiere un analista humano, reduciendo el sesgo y mejorando la generación de reportes. Este trabajo entrega una metodología escalable, replicable por otras aerolíneas, con impacto potencial en la mejora de la experiencia del cliente, optimización operativa y toma de decisiones informadas. Se sugiere su futura implementación en ambientes de prueba para evaluar su efecto directo sobre la fidelización de los pasajeros.